Kære læser

Udgivelsen kan ikke vises i denne browser

28 I Uge 18 I April 2026 Exlantix ES rummer både køreglæde og luksus Motor: Det nye mærke Exlantix er kommet til Danmark med to store elbiler. ES-modellen, en sedan, giver et stærkt første indtryk med både lækkert interiør, stærke priser og gode køreegenskaber. Af Morten Bek - ritzau fokus Det er specielt at skulle køre en ny model fra et helt nyt bilmærke for første gang. Der er ingen historik, ingen tidligere oplevelser spiller ind, og mens forventningen altid er, at bilen er noget værd, siger erfaringen mig, at den værdi jo også sagtens kan mangle. En søndag eftermiddag sætter jeg mig for første gang ind i en elbil fra Exlantix. Et helt nyt bilmærke af kinesisk oprindelse, som kun har været i Danmark i nogle måneder. Her er forventningerne høje, for den store sedan, ES, der med den store ET har en SUV-søstermodel, koster mindst 379.990 kroner. For en stor elektrisk sedan er det lavpris, men mere overordnet set er det mere end bare småpenge. Hvis det er centimetermålet, der får lov at tale, er Exlantix ES i klasse med store modeller fra respekterede mærker som Audi og BMW: Audi A6 e-tron og BMW i5. Det er elbiler, som starter et godt stykke over 500.000 kroner, så det er altså med lave priser, Exlantix vil erobre Danmark. Tiltalende, luksuriøs indretning Det er også med meget hurtig opladning ved lynladerne, omfattende standardudstyr og luksuriøst interiør, at Exlantix vil måle sig med de førnævnte tyske modeller. Det luksuriøse ved sedanens indre åbenbarer sig fra første øjeblik på min tur, der tager mig fra Aarhus til Vejle, rundt i det vejlensiske og tilbage til Aarhus. Ikke at Exlantix behøver Set fra denne vinkel kunne Exlantix ES også være en sedan fra eksempelvis BYD. Bag designet gemmer sig en meget velkørende bil, der virker dyrere, end den er. Priserne på ES starter på 379.990 kroner for udgaven med baghjulstræk, 313 hestekræfter og rækkevidde op til 525 kilometer. Testbilen har firehjulstræk, 480 hestekræfter, rækkevidde op til 500 kilometer - og mere udstyr. Den koster beskedne 20.000 kroner mere, så i alt 399.990 kroner. Foto: Morten B. Bek/Ritzau Scanpix Foto: Morten B. Bek/Ritzau Scanpix at frygte Audi på grund af interiørkvalitet, for Audis biler trænger til en opdatering på den front. En ting er udstyret. Det er der nok af. Alle udgaver har stort panoramaglastag - og testbilen, der med højere udstyrsniveau og firehjulstræk blot koster 20.000 kroner mere end basismodellen med baghjulstræk, har indtræk i nappalæder, massage i forsæderne og elektrisk betjening af bagklappen. Ikke at udstyr alene gør det. Slet ikke. ES viser også fremragende samlekvalitet, smagfulde materialer i attraktive farver og flotte former. Her er, og det samme gælder store modeller fra XPeng og Zeekr, en kinesisk bil, der har et langt mere lækkert interiør, end prisen lægger op til. Jeg sidder så godt som perfekt i det elektrisk justerbare førersæde, og det elektrisk justerbare rat kan justeres over et bredt område, både op og ned, ud og ind. På den østjyske motorvej sydpå presser støjen sig på ingen måde på. Kabinestøjen forbliver på et meget lavt niveau. Affjedringen er under udarbejdelse Fra det aarhusianske er jeg kommet afsted med cirka 30 procent strøm på batteriet, og det lægger op til en simpel test allerede syd for Skanderborg: lynladning ved en DClader. Exlantix ES kan i denne variant - og i basismodellen lade med meget høj kapacitet, 420 kilowatt, hvilket skulle resultere i fem til 80 procent opladning på 11 et halvt minut. Men det er 400 kilowatt, der lige nu er det normale maksimum for DCladere i Danmark - og batteriet er på ingen måde forvarmet, da jeg sætter stikket i bilen. Forsyningen stryger med det samme op på 220 kilowatt, og den stiger til 224 kilowatt og lægger sig i det område. Meget hurtigt kommer jeg fra 25 til 50 procent, og jeg kan kun forestille mig, at var batteriet varmet op på forhånd, ville det gå rigtig hurtigt. Tilbage på motorvejen kommer jeg med det samme tilbage i følelsen af, at ES simpelthen er velkørende. Den er forudsigelig og stabil, og jeg mærker konstruktionens vridningsstabilitet og soliditet. Der er noget tysk over måden, den kører på. Affjedringen, har jeg fået at vide på forhånd, er ikke seneste nye aftapning. Exlantix har på baggrund af blandt andet danske forhandlere ændret blandt andet fjedrene for at gøre bilen mere præcis i undervognen. Jeg må sige, at behovet egentlig ikke viser sig - den ikke-opdaterede testbil passer mig, som den er: lidt fast, god og omgængelig. Styretøjet må producenten derimod gerne gennemgå. Det føles som om, idéen var at lave et Porsche-styretøj. Hurtigt, direkte, skarpt. Det er ikke helt lykkedes. Det er lidt for nervøst, og rattet trækkes hele tiden tilbage mod midterstillingen. Stort lokalt reservedelslager Med noget under 50 procent strøm tilbage på batteriet kører jeg tilbage mod Aarhus på landevejen. Det er vigtigt at nævne, at batteriet er langt fra at være fuldt opladet, for det virker til at have en effekt på motorydelsen. Med 480 hestekræfter er firehjulstrækkeren stærk, og 3,7 sekunder fra 0 til 100 kilometer i timen stadfæster det. Men min krop afviser, at ES Ultimate skulle være helt så hurtig, selv om jeg indstiller den til Sport-køreprogrammet. I mange elbiler sænkes motorstyrken, eller i hvert fald gentagne omgange med hård acceleration, når batteriniveauet kommer under en procentsats. Sådan virker det også til at være i Exlantix ES, men kun hvis acceleration betyder alt, har det en reel betydning. Her er stort kraftoverskud, også ved 25 procent batterikapacitet, og det er det vigtigste. Det er helt rimeligt at være nervøs i forhold til at købe en ny bil fra et helt nyt bilmærke. Derfor gør forhandleren og importøren, Wismo Automotive, opmærksom på, at kravene fra Exlantix, som er en del af den store Chery-bilkoncern, er meget høje. Eksempelvis skal et meget stort antal reservedele være på lager i Danmark, og selv dele, som ikke er på lager, kan være fremme fra Kina på fem dage. Den slags er med til at underbygge det første indtryk af en helt ny bil. Exlantix ES giver mig, fordelt over godt og vel tre timers kørsel, en grund til at være positiv. Om det nye bilmærke så kan vriste kunder fra andre mærker i et marked, der er mættet af bilmærker, kan kun tiden vise. Trafikanter skal på omvej når bro lukker i tre måneder Side 12 Lokalavisen Uge 18 April 2026 Foto: Britt Nielsen Spejdere har fået ny gejst og drømmer om egen hytte Skuldelev: Efter flere års stilhed er en gruppe klanledere klar til nye spejderaktiviteter i Skuldelev. Side 8 Lærerne er igen me 2 I Uge 18 I April 2026 Borgerne får lov til at stemme om mere lys i gadelamperne Frederikssund: Frederikssund er allerede på vej til at få mere lys fredag og lørdag nat. Nu får flere byer muligheden. Af Britt Nielsen britt.nielsen@sn.dk Det er rart med lys i gadelamperne, når man går sent hjem. Uge 18 I April 2026 I 3 4 I Uge 18 I April 2026 Lærerne er igen mere syge i Frederikssund - blandt landets mest syge Frederikssund: CEPOS sat tal på, hvor mange millioner, Frederikssund kunne spare, hvis lærernes sygefravær var nede på linje med sygefraværet i landets bedste kommune på det felt. Af Henrik Helmer Petersen Uge 18 I April 2026 I 5 6 I Uge 18 I April 2026 Efter 11 års kamp - Kulhuse får endelig diget, der skal stoppe næste Bodil Af Britt Nielsen britt.nielsen@sn.dk Kulhuse: Sommerhuset i Kulhuse har i årevis været et fristed for Jesper Kihl og hans familie, men stormfloden Bodil i 2013 ændrede alt. Vandet stod 31 centimeter Uge 18 I April 2026 I 7 8 I Uge 18 I April 2026 Vibeke Hansen (fra venstre), Annika Hansen og Jace Ravn glæder sig til at give børn gode oplevelser i naturen. De sidder cirka der, hvor en spejderhytte kunne placeres ved skolen. Foto: Britt Nielsen Nyt håb for spejderne - Mugin gør klar til comeback Skuldelev: Efter fler Uge 18 I April 2026 I 9 10 I Uge 18 I April 2026 Den kommunale økonomi lander flot, men velfærdsbehov truer stabiliteten Frederikssund: Kommune navigerer i en økonomisk balancegang, hvor ansvarlighed møder udfordringer i velfærdsbehov og demografiske ændringer. Det er et resultat, vi kan være stolte af, fastslår Frederik Uge 18 I April 2026 I 11 12 I Uge 18 I April 2026 Trafikanter skal ud på en omvej, når populær bro lukker i tre måneder Frederikssund: Kronprins Frederiks Bro lukker tre måneder i 2026 og vil dermed sende de omkring 15.000 daglige trafikanter ud på en omvej. Af Birgitte Masson birgittte.masson@sn.dk Kronprins Frederiks B Uge 18 I April 2026 I 13 14 I Uge 18 I April 2026 Levende bymidter er fundamentet for stærke lokalsamfund Klumme Af Adie Nørgaard, udviklingskonsulent i Byliv & Frederikssund Erhverv Når en bymidte mister liv, mister byen mere end butikker. Den mister sin puls. Det gælder også i Frederikssund Kommune. I både Frederikssun Uge 18 I April 2026 I 15 16 I Uge 18 I April 2026 Bak op om et levende og dynamisk lokalsamfund Det er ikke kun i de svære tider, at lokal handel betyder noget - det gør det hver eneste dag. I en tid, hvor vi som forbrugere har adgang til et globalt marked med uendelige muligheder for shopping online, er vigtigheden af at Uge 18 I April 2026 I 17 18 I Uge 18 I April 2026 Køb lokalt men forvent også noget til gengæld Butikkerne lukker, og vi savner dem først rigtigt, når de er væk. Men det går begge veje - vi skal støtte butikkerne, ja, men de skal også levere. Der er ikke mange midtbyer uden tomme butikker og skilte med ophørsudsalg. I nog Uge 18 Lokalt forbrug giver cirkulær økonomi Skatter og afgifter er vores bidrag til det store fællesskab - til sundhed, skoler, veje og sygehuse. Det er vi alle klar over. Men at vi faktisk selv har indflydelse på, hvordan man støtter det lokale fællesskab, er vi måske mindre opmærksomme på. Når m 20 I Uge 18 I April 2026 Det er dumt at flytte prøverummet hjem i stuen Vi handler mere på nettet og modtager år for år flere pakker, og mange af dem returnerer vi også igen. Papkasserne er fulde af luft, og de fylder i et lastrum, og så skal der køre flere lastbiler, og det er ikke godt for klima Uge 18 I April 2026 I 21 22 I Uge 18 I April 2026 Små beløb har stor betydning for din by Foreningerne i din by lever ikke af klapsalver - de lever af opbakning - også i kasseapparatet. Måske har du stået på sidelinjen til en fodboldkamp eller siddet på tilskuerbænken til en håndboldkamp i din lokale hal og klappet med. M Uge 18 Lokal indkøbte grøntsager høstet i sæson er både godt for smagsoplevelse, klima og bæredygtighed. Foto: Kehlet En kortere vej fra jord til bord er til glæde og gavn I mange år har vi været vant til at kunne købe fødevarer fra hele verden året rundt. Men den globale forsyningskæde har en pri 24 I Uge 18 I April 2026 Når vi handler lokalt, holder vi også boligpriserne oppe Der er rigtig god økonomi i at støtte den lokale forretningsdrivende. Det er med til at holde et område attraktivt - og huspriserne oppe. Der er mange gode grunde til at holde fast i det gamle råd om at handle lokalt Uge 18 I April 2026 I Styrk lokalsamfundet gennem deltagelse i foreningslivet Et godt foreningsliv skaber trivsel og et rigt og mangfoldigt fællesskab i lokalområdet. Udover vigtigheden af god børnepasning og gode skoler, er der ikke noget som et godt foreningsliv, der trækker et lokalområde op. M 26 I Uge 18 I April 2026 Din indkøbspose betyder mere, end du tror Det kræver måske lidt mere af dig, men du får meget mere for pengene, når du handler lokalt fremfor på nettet. Ja, det er nemt at klikke varerne hjem fra sofaen. Du slipper for at bevæge dig hen til et supermarked eller en forretni Uge 18 Hvor meget kan et hul i vandrøret koste? Af Kim Gregersen, Bolius - en del af Realdania Du kan spare masser af penge ved at reparere utætte vandrør. Bare en lille utæthed på størrelse med et nålestik kan lække op til 70 liter vand om dagen det bliver til over 25.000 liter vand om året, og 28 I Uge 18 I April 2026 Exlantix ES rummer både køreglæde og luksus Motor: Det nye mærke Exlantix er kommet til Danmark med to store elbiler. ES-modellen, en sedan, giver et stærkt første indtryk med både lækkert interiør, stærke priser og gode køreegenskaber. Af Morten Bek - ritzau fokus Det er Uge 18 6.000 børn og unge fra 210 ensembler i hele landet er med. Her fra begivenheden sidste år. Foto: Sisse Stroyer Med på musikskolers dag i Tivoli Frederikssund/København: ves af alle, der besøger Tivo: Når Tivoli slår dørene op til li. due Musikskoledage den 2. og 3. maj, der der også musikel 30 I Uge 18 I April 2026 Historiker vil bringe publikum tættere på, hvem der stak frihedskæmper Frederikssund: Onsdag 13. maj ruller Frederikssund Historiske Forening atter det historiske tæppe ud i Elværket. Her kan interesserede opleve Martin Q. Magnussen, tidligere politimand og forfatter, når Uge 18 Besøgende kan opleve både klimadystopi og -utopi, når Grøn Propagandakunst fra fredag 3. maj inviterer indenfor i Langes Magasin. Foto: Privat Grøn Propagandakunst i Frederikssund Frederikssund: Besøgende kan opleve både klimadystopi og -utopi, når Grøn Propagandakunst fra fredag 3. maj inv 32 I Uge 18 I April 2026 Noah vinder guld igen stor præstation på Danmarks hårdeste 3D-bane Af Birgitte Masson birgittte.masson@sn.dk Klar, parat - bag! Der blev gået koncentreret til sagen. Foto: Presse Kastede sig ud i 'eventyrlig' bagedyst Frederikssund: Klar, parat bag! Seere til DRs Den st Uge 18 I April 2026 I 33 34 I Uge 18 I April 2026 FRISK-løbere klar til EM på den internationale scene Af Birgitte Masson birgittte.masson@sn.dk Dramatiker og skuespiller Henrik Szklany indleder læsekredsen. Foto: Anders Søgaard Sørensen Læsekreds går dramatisk til værks Frederikssund: Dramatik er en litteraturgenre, de Uge 18 I April 2026 I 35 Asbesttage skaber økonomisk hovedpine i visse områder, viser ny analyse - så længe skal man vente før investeringen er tjent hjem Sjælland: Boligejere på Sjælland og Lolland-Falster står over for store udfordringer, når det kommer til at finansiere udskiftning af asbestta 36 I Uge 18 I April 2026 Uge 18 I April 2026 I 37 38 I Uge 18 I April 2026 Uge 18 I April 2026 I 39 40 I Uge 18 I April 2026