20 I Uge 20 I Maj 2026 Exlantix ES rummer både køreglæde og luksus Motor: Det nye mærke Exlantix er kommet til Danmark med to store elbiler. ES-modellen, en sedan, giver et stærkt første indtryk med både lækkert interiør, stærke priser og gode køreegenskaber. Af Morten Bek - ritzau fokus Det er specielt at skulle køre en ny model fra et helt nyt bilmærke for første gang. Der er ingen historik, ingen tidligere oplevelser spiller ind, og mens forventningen altid er, at bilen er noget værd, siger erfaringen mig, at den værdi jo også sagtens kan mangle. En søndag eftermiddag sætter jeg mig for første gang ind i en elbil fra Exlantix. Et helt nyt bilmærke af kinesisk oprindelse, som kun har været i Danmark i nogle måneder. Her er forventningerne høje, for den store sedan, ES, der med den store ET har en SUV-søstermodel, koster mindst 379.990 kroner. For en stor elektrisk sedan er det lavpris, men mere overordnet set er det mere end bare småpenge. Hvis det er centimetermålet, der får lov at tale, er Exlantix ES i klasse med store modeller fra respekterede mærker som Audi og BMW: Audi A6 e-tron og BMW i5. Det er elbiler, som starter et godt stykke over 500.000 kroner, så det er altså med lave priser, Exlantix vil erobre Danmark. Tiltalende, luksuriøs indretning Det er også med meget hurtig opladning ved lynladerne, omfattende standardudstyr og luksuriøst interiør, at Exlantix vil måle sig med de førnævnte tyske modeller. Det luksuriøse ved sedanens indre åbenbarer sig fra første øjeblik på min tur, der tager mig fra Aarhus til Vejle, rundt i det vejlensiske og tilbage til Aarhus. Ikke at Exlantix behøver at frygte Audi på grund af interiørkvalitet, for Audis biler trænger til en opdatering på den front. En ting er udstyret. Det er der nok af. Alle udgaver har stort panoramaglastag - og testbilen, der med højere udstyrsni- veau og firehjulstræk blot koster 20.000 kroner mere end basismodellen med baghjulstræk, har indtræk i nappalæder, massage i forsæderne og elektrisk betjening af bagklappen. Ikke at udstyr alene gør det. Slet ikke. ES viser også fremragende samlekvalitet, smagfulde materialer i attraktive farver og flotte former. Her er, og det samme gælder store modeller fra XPeng og Zeekr, en kinesisk bil, der har et langt mere lækkert interiør, end prisen lægger op til. Jeg sidder så godt som perfekt i det elektrisk justerbare førersæde, og det elektrisk justerbare rat kan justeres over et bredt område, både op og ned, ud og ind. På den østjyske motorvej sydpå presser støjen sig på ingen måde på. Kabinestøjen forbliver på et meget lavt niveau. Affjedringen er under udarbejdelse Fra det aarhusianske er jeg kommet afsted med cirka 30 procent strøm på batteriet, og det lægger op til en simpel test allerede syd for Skanderborg: lynladning ved en DClader. Exlantix ES kan i denne variant - og i basismodellen lade med meget høj kapacitet, 420 kilowatt, hvilket skulle resultere i fem til 80 procent opladning på 11 et halvt minut. Men det er 400 kilowatt, der lige nu er det normale maksimum for DCladere i Danmark - og batteriet er på ingen måde forvarmet, da jeg sætter stikket i bilen. Forsyningen stryger med det samme op på 220 kilowatt, og den stiger til 224 kilowatt og lægger sig i det område. Meget hurtigt kommer jeg fra 25 til 50 procent, og jeg kan kun forestille mig, at var batteriet varmet op på forhånd, ville det gå rigtig hurtigt. Tilbage på motorvejen kommer jeg med det samme tilbage i følelsen af, at ES simpelthen er velkørende. Den er forudsigelig og stabil, og jeg mærker konstruktionens vridningsstabilitet og soliditet. Der er noget tysk over måden, den kører på. Affjedringen, har jeg fået at vide på forhånd, er ikke seneste nye aftapning. Exlantix har på baggrund af blandt andet danske forhandlere ændret blandt andet fjedrene for at gøre bilen mere præcis i undervognen. Jeg må sige, at behovet egentlig ikke viser sig - den ikke-opdaterede testbil passer mig, som den er: lidt fast, god og omgængelig. Styretøjet må producenten derimod gerne gennemgå. Det føles som om, idéen Set fra denne vinkel kunne Exlantix ES også være en sedan fra eksempelvis BYD. Bag designet gemmer sig en meget velkørende bil, der virker dyrere, end den er. Foto: Morten B. Bek/Ritzau Scanpix var at lave et Porsche-styretøj. Hurtigt, direkte, skarpt. Det er ikke helt lykkedes. Det er lidt for nervøst, og rattet trækkes hele tiden tilbage mod midterstillingen. Stort lokalt reservedelslager Med noget under 50 procent strøm tilbage på batteriet kører jeg tilbage mod Aarhus på landevejen. Det er vigtigt at nævne, at batteriet er langt fra at være fuldt opladet, for det virker til at have en effekt på motorydelsen. Med 480 hestekræfter er firehjulstrækkeren stærk, og 3,7 sekunder fra 0 til 100 kilometer i timen stadfæster det. Men min krop afviser, at ES Ultimate skulle være helt så hurtig, selv om jeg indstiller den til Sport-køreprogrammet. I mange elbiler sænkes motorstyrken, eller i hvert fald gentagne omgange med hård acceleration, når batteriniveauet kommer under en procentsats. Sådan virker det også til at være i Exlantix ES, men kun hvis acceleration betyder alt, har det en reel betydning. Her er stort kraftoverskud, også ved 25 procent batterikapacitet, og det er det vigtigste. Det er helt rimeligt at være nervøs i forhold til at købe en ny bil fra et helt nyt bilmærke. Derfor gør forhandleren og importøren, Wismo Automotive, opmærksom på, at kravene fra Exlantix, som er en del af den store Chery-bilkoncern, er meget høje. Eksempelvis skal et meget stort antal reservedele være på lager i Danmark, og selv dele, som ikke er på lager, kan være fremme fra Kina på fem dage. Den slags er med til at underbygge det første indtryk af en helt ny bil. Exlantix ES giver mig, fordelt over godt og vel tre timers kørsel, en grund til at være positiv. Om det nye bilmærke så kan vriste kunder fra andre mærker i et marked, der er mættet af bilmærker, kan kun tiden vise. Brændeovne: Forbud er sparket til hjørne Regnskab: Der er grønne tal i Ballerup Kommune Side 4 Side 10 Uge 20 Maj 2026 Foto: Robert Hendel Lokal REMA 1000 oplever stort problem Hæder: EU-pris til lokalt IT-firma Hedeparken: Nu tager butikken nye metoder i brug for at komme problemet til liv 4 I Uge 20 I Maj 2026 Brændeovne: Forbud er sparket til hjørne Varme: Det er et emne, der har sat ild i debatten længe. Men et forbud mod gamle brændeovne er langt væk. Af Ulrich Wolf ulrich.wolf@sn.dk Igennem længere tid har debatten for og imod brændeovne ulmet. Rigtig mange har igennem de sene Uge 20 I Maj 2026 I 5 6 I Uge 20 I Maj 2026 Uge 20 I Maj 2026 I 7 8 I Uge 20 I Maj 2026 Det har alle dage været et problem, siger Dagrofamedlem om stort problem i lokalt supermarked Søren Engberg, der har været købmand i mere end 30 år, oplever ikke, at de forskellige løsninger på problemet virker. Af Amanda Liisberg Helding amanda.helding@sn.dk Hvert år smider Uge 20 I Maj 2026 I 9 10 I Uge 20 I Maj 2026 Regnskab: Der er grønne tal i Ballerup Kommune Økonomi: Årsregnskabet for Ballerup er flot - men der er også sorte skyer i horisonten Af Ulrich Wolf ulrich.wolf@sn.dk Ballerup har i de senere år slået sig, op på at blandt andet at være en grøn kommune. Men det er ikke kun n Uge 20 I Maj 2026 I 11 12 I Uge 20 I Maj 2026 Uge 20 I Maj 2026 I 13 14 I Uge 20 I Maj 2026 Problemet er ligeså omfangsrigt som tyveri, og koster butikken mange penge. Nu tager købmand nye metoder i brug Ifølge købmand Nicklas Maarbjerg, ville folk blive overraskede, hvis de vidste, hvad ham og hans kollegaer fandt rundt omkring i butikken. Af Amanda Liisberg Heldi Uge 20 I Maj 2026 I 15 16 I Uge 20 I Maj 2026 Uge 20 Politidirektørens Pris for 2025 gik til Dansk Stalking Center. Foto: Københavns Vestegns Politi Politidirektør uddeler pris til særligt initiativ, der hjælper gerningsmænd Af Kasper Ellesøe kasper.ellesoe@sn.dk Politiet plejer at jagte stalkere - men nu hylder de dem, der hjælper stalkerne 18 I Uge 20 I Maj 2026 Jazzfestival fejrer jubilæum med et brag Af Ulrich Wolf ulrich.wolf@sn.dk Journalist og USA-kender, Sofie Rud, sætter spot på vores forhold til USA. Foredrag: Har USA vendt os ryggen? Af Ulrich Wolf ulrich.wolf@sn.dk Kultur: Er USA stadig Danmarks tætteste allierede? Og h Uge 20 I Maj 2026 I 19 Museumsbesøg i roligt tempo Af Ulrich Wolf ulrich.wolf@sn.dk Forældre til babyer kan deltage i et arrangement på Ballerup Bibliotek, hvor læseglæden er i fokus. Læseglæden starter tidligt Af Ulrich Wolf ulrich.wolf@sn.dk Kultur: Hvis man er forælder på barsel og nysgerri 20 I Uge 20 I Maj 2026 Exlantix ES rummer både køreglæde og luksus Motor: Det nye mærke Exlantix er kommet til Danmark med to store elbiler. ES-modellen, en sedan, giver et stærkt første indtryk med både lækkert interiør, stærke priser og gode køreegenskaber. Af Morten Bek - ritzau fokus Det er s Uge 20 I Maj 2026 I 21 Sundhedsreform lever stille - og det er et problem Debat erne og i den offentlige samtale. Det er bemærkelsesværAf Lars Green Bach (B, digt. For samtidig siger danMedlem af kommunalbestyrelsen skerne igen og igen, at sundDebat: Vi er midt i en af de hed er det vigtigste po 22 I Uge 20 I Maj 2026 Hver anden pædagog overvejer at stoppe - Karina bliver, selvom arbejdet gjorde hende hjertesyg Stress: Dårlig samvittighed presser pædagoger til det yderste, viser ny undersøgelse. Af Cecilie Thurecht Jensen cecilie.jensen@sn.dk Karina Bonde Nilsson fra Albertslund har arbe Uge 20 I Maj 2026 I 23 Audi lancerer kompakt elbil til efteråret Af Morten Bek - ritzau fokus Når flere pædagoger forlader faget, så går det ud over kvaliteten af arbejdet, fortæller formand Pernille Riis. Foto: BUPL Nordsjælland Du kunne se på dem, at de ikke havde brug for at skulle være på e Ballerup Bladet