ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 18 M a r i t i M & Of f shOr e Aarhus Havn havn - den første havn, der tager skridtet ud i bugten. Man anlægger også en kajplads, der med tiden giver mulighed for at virksomheder kan placere sig ved havnen. ca. år 700 - 1000 Byen Aros bliver grundlagt af vikingerne ved kystlinjen nord for Aarhus Aa, der på tidspunktet løber fra Brabrand Sø ud i Aarhus-Bugten. Byen får sit navn netop fra denne å, da Aros, det latinske navn for Aarhus, betyder å-munding. Fra år 1000 - midten af 1800-tallet Aarhus Havn ligger inde i selve åen, hvis yderste udløb udgør kajpladsen for de skibe, der losser og læsser varer, først og fremmest fisk og landbrugsprodukter. Der bliver 1845 Aarhus havn i 1700-tallet. Udsnit fra prospekt af Pontoppidan. Bemærk, at havnen på tidspunktet stadig er en åhavn. efterhånden anlagt mindre kajanlæg langs kystlinjen på begge sider af åen, hvor større skibe kan lægge til. 1840 Det bliver besluttet at bygge en ydre Den ydre havn står færdig. Man begynder at bygge moler, der rækker ud i vandet for at beskytte de skibe, der ligger til kaj. Molerne bliver med tiden bredere og bredere og til sidst egentlige havneanlæg. Arbejdet med at udvide havnen fortsætter, og er stadig i gang den dag i dag. 1862 knyttes til havnen. Aarhus kommer til at lægge i midten af det jyske jernbanenet med forbindelser til hele Jylland, og da alle varer, som korn, foderstof og foderkager til landbruget, kommer til Jylland via havnen, bliver Aarhus Havn hurtigt den vigtigste importhavn, hvilket den stadig er den dag i dag. 1868 Som konsekvens af beslutningen om at anlægge en havn, begynder et moderne forretningskvarter også at blomstre op. Den første ejendom ved havnen bliver anlagt af kornkøbmanden Voldby. Jernbanen kommer til Aarhus og 175 år som havneby har sat sit præg på Aarhus På størrelse med en mindre provinsby er Aarhus Havn ikke til at komme udenom i bybilledet. Men også historisk set har havnen sat sit præg på Aarhus i en sådan grad, at byen aldrig havde været den samme uden. JUBILÆUM Laura Uldahl Aggernæs lauag@erhvervplus.dk AArhUs: Når man står ved Dokk1 eller går en tur omkring Isbjerget ved Aarhus Ø, kan det være svært at forestille sig en tid, hvor havnen var lukket helt af for uvedkommende. Men faktisk skal man ikke længere end 30 år tilbage i tiden, før netop det var tilfældet. Dengang svingede kraner med gods hen over det mørkeblå havvand, mens lastbiler kørte gods fra en ende af havnen til den anden og gjorde vejene usikre at færdes på for uvedkommende. - I rigtig mange år var der flere tusinde mennesker, som arbejdede på havnen, mens dem, der ikke arbejdede der, aldrig kom derned. I 1980erne og 1990erne var der ligefrem hegn alle vegne, så de fleste steder kunne man slet ikke komme ned til vandet, fortæller Søren Bitsch Christensen, der er stadsarkivar i Aarhus Kommune og tidligere leder af Dansk Center for Byhistorie. - I dag er der til gengæld ikke mange, som arbejder på havnen. Men der er mange flere, der har deres daglige gang på stedet, fordi der er blevet meget mere åbent, tilføjer han. havnen som omdrejningspunkt At havnen i dag er mere tilgængelig end den var for 30 år siden, skyldes flere ting. For det første har man fra havnens ledelse truffet en principbeslutning om at udvide havn mod syd, der har betydet, at den del af havnen, der befinder sig i den gamle bymidte, nu er fritlagt til andre formål. For det andet har det også en stor betydning, at der i dag er langt færre ansat på havnen, end der var for 30 år siden. En udvikling, der blandt andet skyldes, at der i dag er langt færre fabrikker, som får transporteret gods til og fra Aarhus, at skibsværftet er lukket ned, og at færgefarten gennem årene er blevet reduceret ned til en enkelt linje mellem Odden og Aarhus. For det tredje har den teknologiske udvikling betydet, at der skal færre mænd til at løse de arbejdsopgaver, der fortsat er at løse på havnen. Men selvom udviklingen har gjort havnen mindre synlig som arbejds- plads, er den stadig en af de mest indflydelsesrige virksomheder i kommunen. En position den har haft lige siden havnen blev etableret i midten af 1800-tallet. - Hensynet til havnen har altid ligget meget højt i byens politik, fordi man har tænkt havnen som afgørende for at fastholde arbejdspladser og sikre omsætning, forklarer Søren Bitsch Christensen, der nævner Aarhus Oliefabrik, flere store foderstofvirksomheder, færgeselskaber og skibsværft som nogle af de mest betydningsfulde arbejdspladser på havnen gennem tiden. Men også udenfor havnearealet har Aarhus Havn sat sit præg. Faktisk har stadsarkivaren svært ved at komme i tanke om en eneste virksomhed i byen, som ikke historisk set har haft havnen som omdrejningspunkt. Tæt knyttet til byrådet - Der er selvfølgelig flere virksomheder i dag, der ikke bruger havnen. Det gælder for eksempel it-virksomheder. Men historisk set har alle større Aarhus-virksomheder været afhængige af havnen, siger Søren Bitsch Christensen og tilføjer, at det også gælder de branche- og erhvervsorganisationer, der i dag har hovedkontor i byen. Netop derfor har havnen politisk set haft stor betydning alle år. - Havnen og byens økonomi har været så tæt vævet sammen, at havnens økonomi ofte har trumfet et hvert andet argument, forklarer Søren Bitsch Christensen. Det tætte forhold mellem byrådet og Aarhus Havn kan også ses i dag. For som levn fra en fordums tid har det i alle år været fast praksis, at tre byrådspolitikere og heriblandt byens borgmester, Jacob Bundsgaard (S), sidder med i Aarhus Havns bestyrelse. Og det til trods for, at Aarhus Havn er en selvstyret virksomhed, og derfor 51 procent af danskerne forventer, at virksomheder viser, at de tager situationen alvorligt og kommunikerer, hvad de gør for deres medarbejdere. Julie DaugaarD, ForbrugereksperT - siDe 8 SYDjYllanD ForbinDer og inSpirerer menne Sker til at hanDle Uge 15 2020 netværk skal trække offshorevirksomh ERHVER V+ TOR SDAG 9. APRIL 2020 02 V E L KOM M E N Kommentar. Udgivelsesområde Sydjylland Havnen er under udvikling Henrik Skov Anhøj hesk@erhvervplus.dk I den vestjyske købstad, hvor jeg voksede op, lå de lyseblå kuttere side og side ved kajpladserne midt i byen, flere af klassekammeraterne ERHVER V+ TOR SDAG 9. APRIL 2020 04 E R H V E RV 1 1 2 Når omsætningstabet skyldes mere end corona Kompensation fra hjælpepakker kræver, at omsætningstabet har rod i corona-krisen, men hvad nu hvis en selvstændig kun kan arbejde på nedsat kraft som følge af en operation? Jens Højmark, advokat og p ERHVER V+ TOR SDAG 9. APRIL 2020 E R H V E RV 1 1 2 05 Hvad gør en nystartet selvstændig, som slet ikke nåede at åbne butikken? FAKTA ERHVERV 112 En selvstændig butiksindehaver i Svendborg nåede end ikke til første åbningsdag, før centret blev lukket for kunder, og hvad gør man så? Peter U. Faur ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 06 økonom i Revisorklummen. Befordringsfradrag i en coronatid statsautoriseret revisor, BDo ter du med at gøre det til efter påske, vil du til den tid have haft 23 hjemmearbejdsdage. Det skærer 4324 kroner af dit befordringsfradrag for 2020, og kan derfor give di ANNONCE FOR TESS ESBJERG APS Slanger med stamtavle giver driftssikkerhed Systematik og grundig dokumentation har udviklet slangeproducenten TESS fra at være en af flere leverandører til at være en vital partner for marine og offshore-industrien. D et er velkendt, at ingen kæde er stærkere end det ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 08 Kom m u n i K at ion Klumme. Halvdelen af danskerne forventer, at virksomheder tager samfundsansvar under covid-19 Strategy Director, DentSu aegiS network Denmark Hvordan vil du gerne have, at virksomheder (butikker, brands osv.) kommunikerer til dig i øjeblik VI HJÆLPER STADIG MED DIT BUDSKAB OG DIN KAMPAGNE Kom ud med dit budskab så du står bedst muligt rustet også efter Corona. Vi kan hjælpe dig med produktion, pakning, distribution, lagerhotel, offsettryk, digitaltryk, storformat, folie, broking og online markedsføringsportaler. Få dit budskab ud. K ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 10 M a r i t i M & Of f shOr e Nyt initiativ skal sikre fremtidens arbejdskraft Det er småt med lærlinge i stålindustrien, men det vil et nyt initiativ nu gøre noget ved. Stålakademiet hedder det, og idéen er at samle den fynske stålbranche for at sikre, at industr ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 M a r i t i M & Of f shOr e 11 Det er en vedholdende mangel på lærlinge i stålindustrien, der ligger til grund for initiativet Stålakademiet. Arkivfoto: Annelene Petersen Smedelærlinge har nemt ved at finde lærepladser Uddannelse elever fra erhvervsuddannelserne ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 12 M a r i t i M & of f shor e erhvervshavnen i aabenraa har rustet sig til fremtiden Dyb industrihavn ved enstedværket giver plads til grøn satsning. HavnevirksomHed Carsten B. Grubach cbg@erhvervplus.dk aaBenraa: - Der er lige sejlet et skib, som vi lossede her ANNONCE FOR FIRMAET NORTHSEA OFFSHORE SERVICE GROUP F.M.B.A Offshore fællesskab har vind i sejlene og skaber resultater ved Vestkysten North Sea Offshore Service Group er en erhvervsfremmende forening, der siden 2014 har skabt konkrete resultater i området omkring Thyborøn. Et fællesskab af lokale ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 14 M a r i t i M & Of f shOr e Netværk gør Hvide Sande populær for offshore-industri 40 virksomheder er gået sammen for at tilbyde service i verdensklasse for offshore-branchen. Målet er at blive servicehavn for hav-mølleparker. OFFSHORE Thomas Maxe maxe@erhvervpl ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 M a r i t i M & Of f shOr e 15 Esbjerg Oiltool A/S (EOT) grundlagt i 1982, er en grossistvirksomhed, der primært leverer til onshore/offshore markederne indenfor olie og gasproduktion, petrokemisk industri, marine samt energiproduktion. Virksomhedens største marked ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 16 M a r i t i M & Of f shOr e Fremtidens havn opfindes i Esbjerg større vindmøller og større krav til logistik er nogle af de udfordringer, som danske havne står overfor. Løsningerne skal findes i en ny partnerkreds, der skal udvikle fremtidens havnerum sammen. L brug for. Dagens havn er nemlig ikke nødvendigvis morgendagens havn. De stadig større havvindmøller udfordrer logistikken på land, og det kan man mærke: - I de første år med offshore vind kunne vi klare os med små gaffeltrucks og lidt innovativ tilpasning. Det slår ikke til længere, siger Per Jensen ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 18 M a r i t i M & Of f shOr e Aarhus Havn havn - den første havn, der tager skridtet ud i bugten. Man anlægger også en kajplads, der med tiden giver mulighed for at virksomheder kan placere sig ved havnen. ca. år 700 - 1000 Byen Aros bliver grundlagt af vikinge ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 M a r i t i M & Of f shOr e 19 1895 Aarhus Offentlige Slagtehus flytter til havnen med det formål at lade slagtningen af køer finde sted langt væk fra byen, hvor menneskerne har samlet sig. Slagteriet er der fortsat den dag i dag, men er ikke længere offentligt til ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 20 M a r i t i M & Of f shOr e Salt gør grøn energi langtidsholdbar DtU og seaborg technologies er blandt partnerne i et nyt innovationsprojekt om energilagring i flydende fluorsalt. Målet er at gemme grøn strøm over tid på konkurrencedygtig vis om nødvendigt i fl ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 M a r i t i M & Of f shOr e 21 l l i r g l u k e l i b o m te Griller når du vil - hvor du vil...! s r ø t s k Danmar MEGA-GRILLEN - Kun fantasien sætter grænser BOOK ET MØDE - VI KOMMER TIL DIG! Personale arrangementer Tema fester Byggepladsforplejning Kva ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 22 M a r i t i M & Of f shOr e VR-briller har træningspotentiale Man kan spare meget tid og store omkostninger ved at benytte virtual reality i sikkerhedstræningen. Med Covid 19s begrænsninger af vores rejseaktiviteter kan virtuel træning hurtigt blive udbredt. Vir ErhvEr v+ Tor sdag 9. april 2020 Økonom i 23 Finansklumme. Fem tiltag, der leder din virksomhed igennem Covid-19 Fakta Om andelskassen erhvervskonsulent, Danske anDelskassers Bank Danske Andelskassers Bank i daglig tale Andelskassen - er en børsnoteret bank med hovedkontor i Hammershøj mellem Tilmelding er åben Festdag med hygge, samvær og motion Brug for en hjælpende hånd? Vi har vikarer til enhver opgave, bl.a.: Afløsning landbrug Afløsning mink Afløsning kirkegårde Afløsning entreprenører Have- og parkmedarbejder Lagermand Skovarbejder og mange andre typer medarbejdere! DHL