ZUM SONNTAG
AUTO & VERKEHR
SAMSTAG 16./SONNTAG 17. MAI 2026
Außen Prestige, innen Platz
Der Lexus TZ probt den Aufstieg in die Elektro-Oberklasse
Standesgemäß mit Flügeltüren: Aston Martins Supersportwagen Valhalla.
Foto: Andy Morgan/Aston Martin/dpa-tmn
Götterdämmerung auf linker Spur
Aston MartinValhalla: Es muss nicht immer Bond sein Position zwischen Extremen
Berlin (dpa/tmn) Aston Martin macht Ernst mit der Zukunft und bricht dafür mit
der eigenen Vergangenheit.
Denn mit dem Valhalla bringen die Briten nicht nur ihren
ersten Plug-in-Hybrid-Supersportwagen an den Start, sondern zugleich ihr erstes Serienmodell mit Mittelmotor.
Nach quälend langen sechs
Jahren Entwicklung geschuldet einer Pandemie und chronisch knappen Kassen steht
der auf 999 Exemplare limitierte Zweisitzer für Preise
knapp unterhalb einer Million
Euro jetzt endlich beim Händler und katapultiert die
Marke in eine neue Leistungsklasse.
Und das ganz ohne die Hilfe
Ihrer (respektive nun Seiner)
Majestät. Denn zum ersten
Mal seit langem drängt sich bei
diesem Aston Martin dabei
nicht sofort ein gewisser Mr.
Bond ins Bewusstsein. Sondern das Auto ist im Design
und erst recht auf dem Datenblatt so stark, dass es auch ohne 007 zum Star taugt.
Dafür arbeitet in dem Zweisitzer mit dem himmlischen
Namen ein höllisch starker Antrieb, wie es ihn bei Aston Martin bislang nicht gegeben hat.
Im Zentrum steht zwar weiterhin der 4,0 Liter großer V8 von
AMG. Doch der sitzt erstmals
nicht vorn, sondern hinter den
Insassen und wurde von den
Briten deutlich nachgeschärft.
535 kW/728 PS steuert der Biturbo jetzt alleine bei und
rechtfertigt schon damit das
Etikett Supersportwagen.
Dazu kommen aber noch
drei Elektromotoren zwei an
der Vorderachse und einer im
Doppelkupplungsgetriebe.
Zusammen ergibt das eine Systemleistung
von
793
kW/1.079 PS, rund 1.100
Newtonmeter Drehmoment
und die Mitgliedschaft im inoffiziellen Club der sogenannten
Hypercars.
Mit dieser Konfiguration
wird der Valhalla nicht nur
zum stärksten Serienmodell
der Marke unterhalb des extrem limitierten Valkyrie, der
eigentlich ein F1-Rennwagen
mit Straßenzulassung ist. Sondern er wird auch zum technologischen Wendepunkt. Denn
neben dem Hybridantrieb feiern bei Aston Martin gleich
mehrere Features Premieren:
das Doppelkupplungsgetriebe, die elektrische Vorderachse, die aktive Aerodynamik
erstmals auch im Bug und sogar eine kleine Batterie mit Stecker. Letztere erlaubt zumindest kurze Strecken rein elektrisch auch wenn die rund
zwölf Kilometer Reichweite im
Shimoyama (dpa/tmn) Lexus
hat ein neues elektrisches Flaggschiff. In Japan hat die luxuriöse
Toyota-Schwester dafür jetzt
den neuen TZ vorgestellt und
die Markteinführung in Europa
für das nächste Jahr angekündigt. Weil der Hersteller noch
keine Preise für das SUV von
5,10 Metern nennt, bleibt als
Referenz nur der RX als aktuelle
größter Lexus-Geländewagen
in Europa. Er ist 20 Zentimeter
kürzer, wird konventionell angetrieben und kostet bereits
knapp 75.000 Euro.
Beim neuenTopmodell hat Lexus nicht nur das Format gestreckt, sondern auch die Präsenz
gesteigert. Der TZ ist deshalb
kantig und bullig und erinnert so
fast an einen Land Cruiser im
Smoking. Innen dagegen wollen
die Japaner mit Finesse und Luxus locken und mit Platz: Bei
3,05 Metern Radstand reicht es
für zwei bequeme Sessel in der
zweiten und noch einmal zwei
ausgewachseneKlappsitzeinder
dritten Reihe.
Dazu gibts elektrische Beinauflagen und eine Infrarotheizung für den Fußraum, Bambus-
SUV mit 5,10 Metern Länge: Der Lexus TZ soll 2027 in Europa
auf den Markt kommen.
Foto: Lexus/dpa-tmn
Dekor in den Türen und neuartige Schalter, die sich erst bei Annäherung zu erkennen geben.
Den Antrieb übernehmen laut
Lexus immer zwei E-Motoren,
die im Basismodell auf eine Systemleistung von 220 kW/313 PS
kommen und in der Topversion
300 kW/408 PS haben. Damit
beschleunigt der immerhin 2,7
Tonnen schwere Allradler im
besten Fall in 5,2 Sekunden aus
dem Stand auf Tempo 100 und
erreicht immer 180 km/h.
Die Energie dafür liefern
Akkus mit 77 oder 96 kWh, für
die Lexus Reichweiten von 450
bis 540 Kilometer in Aussicht
stellt. Sie laden standardmäßig
mit 22 kW am Wechsel- und mit
bis zu 150 kW am Gleichstrom,
teilt der Hersteller weiter mit.
Zwar wollen die Japaner mit
einer simulierten AchtgangAutomatik den Fahrspaß betonen und mit einer Hinterachslenkung die Agilität steigern. Aber
anders als üblich liegt der Fokus
hier auch speziell auf den Fahrgästen. So gibt es unter den FahrprofileneigenseinenRearComfort-Mode, der mit einer besonders sanften Einstellung von Federn und Bremsen auf das maximale Wohlbefinden der Hinterbänkler abzielt.
Supermarkt-Parkplatz: Worauf Sie achten sollten
Mainz(dpa/tmn) IstIhnendasschonmalpassiert? lässig. Außerdem müssen die Bedingungen schon
Nach dem Einkauf im Supermarkt ein Strafzettel bei der Einfahrt auf den Parkplatz erkenntlich sein.
unter dem Scheibenwischer? Und nach ein paar Dazu kommt, dass die Allgemeinen GeschäftsbeTagen kommt ein Schreiben ins Haus? Das kann dingungen (AGB) so formuliert sein müssen, dass
etwa passieren, wenn eine Parkuhr sichtbar imAuto keine Zweifel über die Rechte und Pflichten behätte liegen müssen. Eine Parkraumbewirtschaf- stehen, so die VZ-RLP. Verbraucherschützer raten,
tung ist grundsätzlich zulässig, heißt es von derVer- bei derAuffahrt auf private Parkplätze immer auf die
braucherzentrale Rheinland-Pfalz (VZ-RLP) zu die- Beschilderungzuachten.SinddieSchildernichtgut
sen von Fremdfirmen verwalteten Supermarktpark- sichtbar aufgestellt oder zum Beispiel durch Bäume
plätzen. Aber nicht alles, was zurzeit dort passiert, verdeckt, oder ist die Schrift unangemessen klein,
Hinter den Passagieren, im Heck des Valhalla arbeitet ein 4,0 Liter großer V8 von AMG mit 535 ist auch wirklich im Bereich des Zulässigen. Die sollten sie das Handy zücken und das zur Sicherheit
kW/728 PS. Dazu kommen noch drei Elektromotoren, was eine Systemleistung von 793 Regeln müssten für die Kunden gut sichtbar und per Foto dokumentieren. Kommt es zu einer FordekW/1.079 PS mit rund 1.100 Newtonmeter Drehmoment ergibt.
verständlich gemacht werden, so die Verbraucher- rung seitens des Betreibers, solltenVerbraucher imschützer. Das heißt: Extrem Kleingedrucktes und mer checken, ob die Bedingungen erkennbar waStraßenverkehrsordnung
verklausulierte Textwüsten sind rechtlich nicht zu- ren und gegebenenfalls widersprechen.
sondern eher wie ein Gran Turismo, der mit enormen Leistungsreserven unterwegs ist.
Damit unterscheidet er sich
deutlich von manchen Wettbewerbern, die ihre Performance
stärker inszenieren. Und auch
vom eigenen Mythos: Wo
sonst oft die große Inszenierung mitschwingt, bleibt der
Valhalla erstaunlich bei sich.
Genau darin liegt seine beKompromissloser Rennwagen im Korsett der Straßenverkehrs- sondere Rolle. Gegenüber itaordnung? Nein, dieser Aston Martin mutet an wie ein Gran Tu- lienischen Konkurrenten wie
rismo, der mit enormen Leistungsreserven unterwegs ist.
Ferrari oder Lamborghini wirkt
der Valhalla auf der Straße kulAlltag kaum ins Gewicht fal- füllt. Das Ergebnis ist ein Fahr- tivierter, ohne auf der Rennlen.
erlebnis, das weniger von klas- strecke an Schärfe einzubüRüsselsheim (dpa/tmn) Der Opel Corsa Tempo 100 und bekommt erst bei 180 km/h
Wichtiger ist die E-Power im sischen Grenzen geprägt ist als ßen. Und auf dem Parkplatz ist
lässt die Muskeln spielen und kommt im Lau- den Stecker gezogen. Die Energie liefert auch
Fahrbetrieb. Denn die Magnet- von einem nahezu kontinuier- er nicht ganz so provozierend
fe des Jahres auch als GSE-Modell. Nach dem weiterhin ein 51 kWh großer Akku, für den
läufer dienen weniger dem lichen Schub. Runde um Run- oder peinlich.
handlichen SUV Mokka wird der Corsa damit Opel in der neuen Konfiguration noch keine
Sparen als der Performance. de wächst das Vertrauen, wähGleichzeitig rückt er näher
zum zweiten elektrischen Sportmodell in der Reichweite ermittelt hat. Als klassischer Hot
Sie sorgen für zusätzlicheTrak- rend die Technik im Hinter- an den radikalen Valkyrie hePalette der Hessen, so das Unternehmen, Hatch steht er in der Tradition traditioneller
tion, blitzschnelle Drehmo- grund unermüdlich arbeitet.
ran, bleibt aber deutlich allnennt aber noch keine Preise. Opel hat das GSE-Modelle und zugleich für den ewigen
mentverteilung und eine FeinDoch der Valhalla kann tagstauglicher und auch ein
Design innen wie außen nachgeschärft und Kampf mit VW und Ford. Den hat Opel damit
justierung der Fahrdynamik, auch anders. Abseits der Renn- bisschen erschwinglicher. Wodas Fahrwerk neu abgestimmt. Vor allem gibt fürs Erste gewonnen. Denn bei Ford gibt es keiwie sie mit rein mechanischen strecke gibt er sich deutlich zu- bei das bei einem Grundpreis
es einen stärkeren Motor. Die E-Maschine an nen Fiesta mehr, der als ST in dieser Liga mitMitteln kaum möglich wäre.
gänglicher, als es die nackten von 979.965 Euro und genüder Vorderachse leistet nun je nach Fahrpro- spielen könnte, schon gar keinen elektriDas zeigt sich vor allem auf Zahlen vermuten lassen. Trotz gend Optionen für eine Vergramm laut Opel bis zu 207 kW/281 PS und schen. VW hat zwar bereits einen elektrider Rennstrecke. Dort verwan- seiner enormen Kraft be- dopplung so eine Sache ist.
zerrt mit maximal 345 Nm an den 18-Zoll-Rä- schen Polo GTI angekündigt, muss dafür aber
delt sich der Valhalla vom ele- schleunigt er nicht mit brachiaNormalerweise fährt bei Asdern. Damit beschleunigt der Corsa GSE laut nach den Sommerferien erst den normalen
ganten Supersportler zum lem Drama, sondern mit er- ton Martin immer auch James
Werk binnen 5,5 Sekunden aus dem Stand auf ID.Polo in den Handel bringen. Foto: Opel/dpa
kompromisslosen Kurvenjä- staunlicher Gelassenheit. Die Bond mit. Kaum ein Modell,
ger. Wenn die versteckten Kraftentfaltung wirkt fast bei- bei dem man nicht unweigerFlaps im Bug und der große läufig, die Gangwechsel ver- lich an Smoking, Martini und
Flügel am Heck bei hohem laufen unmerklich, und auch Verfolgungsjagden denkt. AusTempo bis zu 600 Kilogramm das Fahrwerk zeigt Manieren. gerechnet beimValhalla ist das
Abtrieb erzeugen und die MiWo die Curbs auf der Renn- anders. Zu radikal ist der Bruch
chelin-Gummis wie festge- strecke durchschlagen wie mit der Tradition, zu groß der
klebt auf der Piste pappen, fräst Kopfsteinpflaster, federt er auf technische Sprung, zu domier sich durch die Kurven, als der Landstraße erfreulich ent- nant die eigene Persönlichkeit. So will der Leapmotor B03X zum Schnäppchen werden
gäbe es kein Morgen mehr.
spannt über Bodenwellen, Der erste Mittelmotor-Hybrid
man kann den Griff am kleinen der Marke braucht keinen My- Huzhou (dpa/tmn) Weniger ist
mehr: Während der VW-KonMit einem Sprintwert von 2,5 Lenkrad etwas lockern und die thos mehr, um zu glänzen.
Sekunden aus dem Stand auf Sinne auch mal eine Sekunde
Und doch steckt genau da- zern mit seinen elektrischen
Tempo 100 geht man förmlich schweifen lassen. Zumindest, rin eine Ironie: Gerade weil der Kleinwagen gerade um die
auf Kollisionskurs mit dem Ho- solange man nicht auf der lin- Valhalla sich von der alten Er- Gunst sparsamer Familien wirbt,
rizont und die elektrische Vor- ken Spur unterwegs ist und die zählung löst, denkt man am fährtderchinesischeNewcomer
derachse zieht den Wagen 350 km/h Spitze ausfahren Ende wieder an sie. Nicht, weil Leapmotor den Niedersachsen
selbst durch enge Radien, will.
er an Bond erinnert sondern bald mit dem B03X in die Parade
während die Rekuperation den
So fühlt sich der Aston weni- weil er zeigt, dass Aston Martin und lässt dabei auch die MarAkku nach wenigen harten ger an wie ein kompromisslo- auch ohne diese Ikone be- ken derAdoptivmutter Stellantis
schlecht aussehen.
Bremsmanövern wieder auf- ser Rennwagen im Korsett der stehen kann.
WoAutos wie der Skoda Epiq,
der VW ID.Cross oder der Opel Mehr Auto fürs Geld: Der Leapmotor B03X lockt mit reichlich
Frontera mehr oder minder Platz zum günstigen Preis und Extras wie Panoramadach oder
Foto: Leapmotor/dpa-tmn
knapp unter 30.000 Euro star- variabler Sitzlandschaft.
ten, peilen die Chinesen einen
deutlich niedrigeren Einstiegs- sene sitzen, der Kofferraum fasst China wird er als A10 aktuell in
preis in der Mitte der 20.000er dem Hersteller zufolge 602 bis zweiVarianten mit 70 kW/95 PS
an. Wie schon beim Kleinstwa- 1.549 Liter. ZurAusstattung zäh- oder 90 kW/122 PS und einer
gen T03 für 18.900 Euro erhö- len Extras wie das Panorama- Höchstgeschwindigkeit
von
hen sie damit den Preisdruck auf dach oder eine variable Sitz- 160 km/h angeboten. Die Akkus
landschaft mit aufstellbarer haben 40 oder 53 kWh und erdie etablierten Marken.
Dabei will der B03X, der in Bank im Fond oderVordersitzen, möglichen Reichweiten von bis
China als A10 bereits im Handel die an der Ladesäule zu Liegen zu rund 500 Kilometern. Zur Ladeleistung macht Leapmotor
ist, kein Sparbrötchen sein. Bei für die Hinterbänkler werden.
Wie genau der B03X für Euro- keine Angaben, von 30 auf 80
4,27 Metern Länge und 2,61
Agent mit Hypercar: Im Valhalla-Cockpit darf man sich fühlen Die E-Motoren liefern eine besondere Performance im Fahrbe- Metern Radstand können des- pa spezifiziert wird, hat Leap- Prozent soll es der B03X aber in
wie 007.
trieb.
halb auch im Fond zwei Erwach- motor noch nicht bestätigt. In 16 Minuten schaffen.
E-Corsa lässt als GSE die Muskeln spielen
Kleines SUV für die Mitte
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