AUTO & VERKEHR
AM SONNTAG
ELI
1. AUGUST 2021
Ziele zuverlässig finden
Navi-Apps im Test: Viele gute Angebote, teils sogar gratis
Berlin (dpa/tmn) Wer schnell
den richtigen Weg zum Ziel finden will, kann sich auch kostenlos gut leiten lassen. Das ist das
Ergebnis der Stiftung Warentest, die 17 Navi-Lösungen
unter die Lupe genommen hat.
Sieben der 15 Navi-Apps sind
kostenlos und schneiden gut
ab. Zwei kostenpflichtige Apps
sind befriedigend.
Mit gut bewertet die Zeitschrift test (Ausgabe 8/2021)
sowohl insgesamt 13 Apps als
auch die zwei klassischen Navigeräte Tomtom Go Discover 7
(299 Euro) und Garmin DriveSmart 65 & Digital Traffic (250
Euro). Hier haben die Tester nur
die zwei teuersten Modelle der
großen Anbieter verglichen. Die
Nachfrage nach so etwas sei mit
wachsender Beliebtheit von
ie sehen nur Blech? Manche Diebe erkennen hier eine Goldgrube und haben es auf die Katalysatoren und deren wertvolle Bau- Smartphone-Navigation deutteile abgesehen.
Foto: Boris Roessler/dpa/dpa-tmn lich gesunken.
Tomtom ist mehrfach auch bei
den Apps dabei und hat etwa mit
der kostenpflichtigen App Tom-
Vorsicht, Langfinger: Der Kat ist ab
Navigeräte oder Apps fürs Handy haben in den letzten Jahren
so manchen Haussegen gerettet - manche Apps leiten auch kostenlos gut, findet die Stiftung Warentest.
Foto: Klose/dpa-tmn
tom Go Navigation (Note 1,9)
die Nase bei den Anwendungen
für Android-Geräte vorn. Dahinter landen das kostenlose Google Maps (2,0) und die kostenpflichtige Sygic GPS Navigation (2,1). Bei Apps für iOS landet Google Maps (1,9) vor den
kostenfreien Apple Karten
(2,0) und dem Sygic GPS Navigation (2,0 kostenpflichtig).
Manche Apps wie Tomtom
Go Navigation speichern die
Karten auf dem Gerät. Das frisst
Speicher, dafür fällt aber unterwegs weniger Datenverbrauch
übers Handy an. Das kann ansonsten je nach Tarif außerhalb
der EU teuer werden. Bei Apple
Karten iegt das Kartenmaterial
im Internet. Es werde dann für jeweilige Strecke geladen.
Steigende Fallzahlen: Warum Katalysatoren bei Dieben durchaus begehrt sind
Insektenreste möglichst schnell entfernen
Berlin (dpa/tmn) Geldbörsen, Fotokameras, Handys: All
das mag begehrtes Diebesgut
sein, um das man besonders in
der Ferienzeit erleichtert
wird. Doch auch der Katalysator unter dem Auto ist wertvoll
und imVisier von Langfingern.
Nicht nur im Urlaub.
Hochwertige Bauteile aus
Edelmetallen wie Palladium,
Platin und Rhodium wecken
höchste Begehrlichkeiten, berichtet der Auto Club Europa
(ACE). Zwar sind davon im Kat
nur kleinste Mengen enthalten, doch die Preise für solche
Edelmetalle steigen.
Als Beispiele nennt der
ADAC Platinpreise von etwa
33 Euro pro Gramm, Grammkosten von 77 Euro bei Palladium und 770 Euro bei Rhodium. Der Goldpreis lag zum
Zeitpunkt der Erhebung bei
knapp 50 Euro pro Gramm.
Bis zu fünf Gramm der Edelmetalle enthält ein Kat. Da
wird das Metallteil unter dem
Auto fast zum Tresor. Zumindest lassen sich so teils mehrere Hundert Euro erbeuten. Die
Zahl der Delikte steigt: Im vergangenen Jahr zählte allein die
Straßenwacht des ADAC 420
Diebstähle. Dieses Jahr waren
es sogar schon 448 Kats bis
Mitte Juli.
Hochgerechnet auf das Jahr
wäre das eine Verdoppelung,
so der ADAC. Zum Vergleich:
Im Jahr 2019 waren es noch
169 Fälle und in denVorjahren
noch weniger (2018: 77, 2017:
38). Die Dunkelziffern dürften
laut ADAC höher liegen.
Das Phänomen scheint vor
allem ältere Autos mit Benzinmotoren zu betreffen. Diese
enthalten laut ACE mehr Rhodium in den Kats. Auch kommen Diebe leichter dran. Die
Kats sind in der Regel besser
zugänglich montiert und liegen meist in der Mitte des Wagenbodens.
In neueren Autos ist laut
ADAC der Kat oft in der Nähe
des Motors platziert, um ihn
nach einem kalten Start
schneller auf Betriebstemperatur zu bekommen. Dort kämen
Diebe schlechter dran. Sie
müssten die Motorhaube öffnen oder die Unterverkleidung
entfernen.
Köln (dpa/tmn) Im Sommer sind Autofront und
Windschutzscheibe oft übersät mit schmierigen
Insektenresten. Generell entfernt man diese
besser schnellstmöglich, rät die Auto Zeitung
(15/2021). Ansonsten können sie sich mit der
Zeit regelrecht einbrennen und den Klarlack
schädigen. Auch von der Scheibe gehen sie zuweilen schwer ab. Vorsicht ist geboten vor Kurven oder in brenzligen Situationen. Dort betätigt man besser nicht unbedacht die Scheibenwischer. Denn auch wenn ein Sommermittel
Die Polizei hat in Quakenbrück drei Männer festgenommen,
die im Osnabrücker Nordkreis bandenmäßig Katalysatoren gestohlen haben.
Foto: Frank Molter/dpa
Auch andere Baugruppen
auszubauen, könnte erforderlich werden. Das ist machbar,
kostet aber Zeit, die Diebe
nicht immer haben. Neuere
Kats verfügen zudem nicht
mehr über so viele Edelmetalle. Allerdings ist laut ACE der
Anteil an Rhodium bei einigen
Hybriden erhöht, was sie bei
gut zugänglichem Kat auch attraktiv für Diebe macht.
Beispiele für besonders gefährdete Modelle sind: VW
Polo III (Baujahre 1994 bis
2001), Opel Astra G (1998 bis
2005), Toyota Prius III (2009
bis 2016), Mitsubishi Carisma
(1995 bis 2004) und Space
Waggon (1998 bis 2002) sowie
Seat Arosa,VW Lupo und Honda Jazz.
Hohe Fahrzeugtypen wie
die letztgenannten Kastenwagen oder Wohnmobile stellen
eine leichte Beute dar. Sie müssen zur Demontage des Kats
nicht einmal angehoben werden. Trainierte Kriminelle
brauchen nach Angaben der
Autoclubs nur wenige Minuten dazu. Um an den Kat zu
kommen, bocken die Kriminellen das Auto auf. Dann
durchschneiden sie das Abgasrohr vor und hinter dem Kat
und schon ist dieser draußen.
In den Sommerferien haben
Diebe oft leichtere Beute.
Einerseits stehen Autos dann
oft länger unbeobachtet, weil
die Besitzer verreist sind. Andererseits können sie bei einer
Autoreise am Urlaubsort vielleicht nicht immer in Sichtweite parken.
Am sichersten stehen Autos
in einer abschließbaren Garage. Aber unterwegs? Da sollte
man Ausschau nach Parkplätzen an belebten, gut beleuchteten Orten halten. Dort fallen
die Aktionen eher auf. In Industriegebieten oder auf einsamen Flächen ab vom Schuss
steht der Wagen besser nicht
lange. Wer sein Auto zu Hause
lässt und es länger an der Straße parkt, könnte Nachbarn bitten, es im Blick zu behalten.
Wie komme ich ohne Kat
weg? Keine Sorge, selbst wenn
Sie den fehlenden Kat nicht
gleich sehen - hören werden
Sie denVerlust gewiss. Ein sehr
lautes Motorgeräusch ist Folge
des Diebstahls. Das ist auch
der Grund, warum das Auto
nicht mehr im Straßenverkehr
fahren darf, erklärt der ADAC.
Zudem funktioniert die Abgasreinigung - die Aufgabe des
Kats - nicht mehr.
So erlischt auch die Straßenzulassung. Ohne Kat fahrend
mache man sich sogar der
Steuerhinterziehung strafbar.
Rein technisch könnten laut
Sören Heinze vom ACE zudem
lose Teile der Anlage für Schäden am Unterboden sorgen.
Der Motor würde wahrscheinlich in den Notlauf
schalten, was weniger Leistung
und geringere Beschleunigung
zur Folge hätte, so Heinze.
Ein nachgerüsteter SCR-Katalysator ist am Unterboden eines umgerüsteten Opel Astra zu sehen. Katalysatoren werden in Deutschland nach Angaben des ADAC häufiger aus Autos ausgebaut und gestohlen.
Foto: Marijan Murat/dpa
Aber in der Realität dürfte das
kaum jemand machen, schon
allein, weil es extrem laut ist.
Bleibt nur, den Pkw in die
Werkstatt schleppen zu lassen.
Wer einen Diebstahl feststellt, sollte die Polizei und seinen Kfz-Kaskoversicherer informieren und alles weitere
mit ihm abstimmen, rät Kathrin Jarosch vom Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV). In der
Regel ist ein Kostenvoranschlag erforderlich.
Diese Art von Diebstahl gehört zu den Teilentwendungen, wie auch jener von Felgen, festeingebauten Radios,
Navis und so weiter, erläutert
Kathrin Jarosch vom Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft
(GDV).
Wer nur eine Kfz-Haftpflicht
hat, muss aus eigener Tasche
zahlen.
Ob sich das für Selbstzahler
wirtschaftlich lohnt, klärt auch
hier ein Kostenvoranschlag.
Denn die Reparatur kann je
nach Auto und Stundenlohn
zwischen mehreren Hundert
bis mehreren Tausend Euro
kosten, so die Autoclubs. Wer
auf die Idee kommt, fürs alte
Auto einen gebrauchten Kat
bei einer Internet-Auktion zu
ersteigern, kann ein zweites
Mal zum Opfer werden. Der
ADAC hat beobachtet, dass
dort oft schon an den Bildern
zu erkennen sei, dass die Anschlussrohre unfachmännisch
abgetrennt worden seien.
Wer solche Hehlerware
kauft, muss damit rechnen,
dass er diese dem eigentlichen
Besitzer zurückgeben muss,
wenn es herauskommt. Das
Geld an die Betrüger ist dann
oft auch futsch.
Es gibt Alarmanlagen mit
einem sogenannten Neigungssensor. Der kann erkennen,
wenn das Auto aufgebockt
wird. Teilweise können die
Systeme auch Benachrichtigungen ans Handy des Besitzers schicken. Ob sich ein
nachträglicher Einbau lohnt,
ist fraglich. Bei älteren Autos
kann das oft unrentabel sein,
so der ADAC.
Auch verfügen die Kats mancher neueren Fahrzeuge zum
Teil über eine Kennung, die auf
Diebe abschreckend wirken
soll, weil der Kat dem Ursprungsort zugeordnet werden
könnte. Ob das beim eigenen
Auto der Fall ist, lasse sich laut
ACE beim Hersteller nachfragen.
Darüber sollte aber eine
Fachwerkstatt informieren und
den Einbau übernehmen. Wer
dagegen versucht, auf eigene
Faust etwa irgendwelche Platten anzubringen, riskiert nicht
nur eine gefährliche Überhitzung.
Der ACE weist auch darauf
hin, dass bauliche Veränderungen am Auto zugelassen
und in der Regel in den Papieren vermerkt werden müssten.
Denn die Sicherung darf Bewegungen des Abgasstrangs
bei Lastwechseln nicht behindern, ergänzt der ADAC.
mit Proteinlösern im Wischwasserbehälter ist:
Manchmal braucht es mehrere Wischbewegungen, bis der angelöste Insektenschmutz die Sicht
freigibt - und bis dahin ist gefährlicher Blindflug
angesagt. Wer noch einen Winterreiniger im Behälter hat, muss mit noch mehr Schmiererei rechnen. Besser nutzt man Pausen für den Putz von
Scheiben und Scheinwerferabdeckungen. Nach
Fahrtende reinigt man die Front zeitnah mit Wasser, weichen Schwämmen und falls nötig mit Spezialreiniger.
So funktioniert der Reißverschluss
Berlin (dpa/tmn) Ineinander verhaken - das
sollten Autofahrende tunlichst vermeiden. Im
übertragenen Sinn ist das dagegen beim Reißverschlussverfahren sogar gefordert. Das gilt
laut Straßenverkehrsordnung (StVO) dann,
wenn ein Streifen auf Straßen mit mehreren
Spuren in eine Richtung endet oder sich nicht
durchgängig befahren lässt, so Auto Club
Europa (ACE), ADAC und Dekra auf ihren Seiten. Es funktioniert ähnlich wie beim echten
Reißverschluss, wo die Seitenteile zusammengeführt werden. Die am Weiterfahren gehinderten Fahrzeuge wechseln vor der Engstelle
je im Wechsel mit denen auf der benachbarten
durchgehenden Spur dorthin. Dabei lassen
sich alle ausreichend Platz, und geblinkt wird
auch rechtzeitig. So die Theorie. Viel zu früh rüberziehen oder nicht reinlassen wollen In der
Praxis hakt es häufig. Etwa, weil manche sich zu
früh rechts einordnen oder andere wiederum
wollen Autos vor sich nicht rüber lassen. Verboten sei ein frühererWechsel zwar nicht, aber laut
Dekra wenig sinnvoll. Dabei werde viel Platz
verschenkt und je nachVerkehr könne ein Rückstau entstehen oder sich verlängern. Laut StVO
ist unmittelbar vor der Engstelle auf die freie Spur
zu fahren, wo ein Einordnen im Wechsel zu ermöglichen ist. Nach Unfällen haftet dieser in der
Regel überwiegend, so der ADAC mit Verweis
auf Gerichtsurteile. Erzwingen darf man den
Spurwechsel genauso wenig wie diesen blockieFoto: Martin Schutt/dpa-tmn
ren.
Das Sparziel erreichen
Wann sich ein Umweg zur günstigeren Tankstelle lohnt
München (dpa/tmn) Wo ist
aktuell die billigste Tankstelle?
Das fragen sich viele, die frischen Sprit fürs Auto brauchen. Wer dann etwa mit einer
Spritspar-App eine Tankstelle
gefunden hat, sollte sich die
Fahrt dahin gut überlegen. In
der Regel rechnen sich Umwege fürs Tanken nicht, sagt
Vincenzo Lucà vom Tüv Süd.
Extreme Preisunterschiede
im Einzelfall und starke Preisgefälle etwa in Grenzgebieten einmal ausgenommen.Viele unterschätzen die entstehenden Kosten pro gefahrenem Kilometer, so
der Tüv Süd. So kosten 20 Kilometer hin und 20 Kilometer zurück zur Billigtanke mit rund vier
Euro reine Spritkosten bei einem
Mittelklasseauto.
Noch teurer wird es, wenn der
Motor noch kalt war. Nicht nur
für den Geldbeutel, sondern
auch für die Umwelt. So fallen
lautTüv Süd in der ersten Minute
nach dem Kaltstart die meisten
Emissionen an. Ein durchschnittlicher Benziner verbrauche in
der Startphase das anderthalb bis
Zapfen ohne große Umwege: Die Suche nach dem günstigsten
Griff zum Tankrüssel sollte Autofahrer in der Regel besser nicht
Foto: Christin Klose/dpa-tmn
weit vom Kurs abbringen.
doppelte des Normverbrauchs
und stoße dann einen Großteil
der Kohlenwasserstoffe.
Am besten ist es, entlang der
üblichen Routen zu tanken und
hier auf die jeweils günstige
Tankstelle zu achten, rät Lucà.
An derselben Station variieren
die Preise pro Liter meist um
mehrere Cent im Tagesverlauf.
Da können auch Spritspar-Apps
zum Einsatz kommen. Wer etwa
auf demWeg zurArbeit nicht tanken muss, könnte so gegebenen-
falls beimTanken auf dem Heimweg sparen.
Aber auch von unterwegs aus
lohnen sich Extra-Schleifen zu
einer Tankstelle praktisch
nicht, nur um einen halben Cent
pro Liter billiger zu tanken. Der
Tüv Süd nennt ein Beispiel: Der
Tank fast leer und es sollen 60 Liter Super rein. Selbst wenn die
günstige Tanke jetzt nur zwei Kilometer weg ist, verbrennt die Ersparnis von 30 Cent schon größtenteils auf der Hinfahrt.
Emsland-Kurier Sonntag, 1. 8. 2021 AM SONNTAG COMEDY ... gibts an jeder qualitätsorientierten Wurst-Theke! Meine www. sostmann.de Lieblingswurst. 24. Jahrgang Nr. 31 Am Hundesand 2 49809 Lingen Tel. 05 91 / 41 78 www.kynast.de Mo-Fr 8 13 u. 14 17 Uhr 1. u. 3. Sa i. Monat 8 12 Uhr Die Pl
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