AUTO & VERKEHR
23. OKTOBER 2022
AM SONNTAG
Sportcoupé M2 mit 460 PS
AbApril: Klassisches Kraftpaket mitVerbrenner und Heckantrieb
Beliebtes Modell für automobile Fälschungen: Der Porsche 911 2.7 RS.
Foto: Thomas Geiger/dpa-tmn
So werden Oldtimerfälscher enttarnt
Autoforensik: Um Betrüger zu entlarven, wird auf Methoden wie im Krimi gesetzt
Frankfurt/Bochum (dpa/tmn)
Von wegen Ölflecken auf
dem Boden, Spinnweben in
den Fenstern und rostige Ersatzteile in den Regalen: Wer
sein Liebhaberauto zu Sebastian Hoffmann bringt, der
steht eher in einem Labor als
einer Werkstatt.
Statt mit Maulschlüssel und
Schraubenzieher rückt der
Oldtimerspezialist dem Fahrzeug mit Röntgenkameras,
Ultraschallsensoren
oder
Spektralanalysen zu Leibe.
Hoffmann ist kein gewöhnlicher Kfz-Gutachter, sondern
einer der wenigen Autoforensiker im Land. Als solcher hilft
er, Betrügern auf die Schliche
zu kommen, die manchmal
Millionen scheffeln.
Mit Akribie und Methoden,
wie man sie eher aus der Medizin und aus Krimiserien wie
CSI oder dem Tatort kennt,
nimmt der Sachverständige für
klassische Fahrzeuge bei einer
Prüfstelle des Tüv Rheinland in
der Frankfurter Klassikstadt
Treffpunkt und Veranstaltungsort für Autofans PS-Preziosen
im Auftrag von Eigentümern,
Auktionshäusern oder Kaufinteressenten unter die Lupe.
Dabei prüft er, wie authentisch
die Autos sind und wie ehrlich
die Besitzer deren Geschichte
erzählen.
Grund zum Zweifel gibt es
mehr denn je, sagt Hoffmann.
Zumindest seine gute Auftragslage lässt darauf schließen. Die
Werte für Oldtimer steigen derzeit ins fast Unermessliche.
Gerade hat das sogenannte
Uhlenhaut-Coupé aus der
Frühphase des Mercedes Flügeltürers mit 135 Millionen
Euro einen neuen Rekordwert
erreicht, wie die Marktbeobachter der US-Versicherung
Hagerty berichten.
Zugleich sei es noch nie so
leicht gewesen, an falsche
Identitäten für ein Fahrzeug zu
kommen, warnt Hoffmann.
Dabei müssen die Betrüger gar
nicht sehr einfallsreich sein:
Ein alter Fahrzeugbrief oder
eine herausgetrennte Fahrgestellnummer aus einer Internet-Auktion, und schon mutiert Omas Golf LS zum frühen
GTI, und aus dem Porsche 912
vom Schrottplatz in San Diego
wird ein 2.7 RS, sagt Hoffmann.
Am Beispiel der Vollgasikone kalkuliert Hoffmann die
Gewinnspanne der Betrüger:
Ein Spenderfahrzeug kostet
aktuell etwa 100000 Euro. Für
die freie Identität falle der
gleiche Beitrag an. Dabei handelt es sich um Fahrzeugscheine von verschrotten Autos, die
nicht in jedem Land entwertet
oder geschreddert werden. Für
die Umbauten schließlich kämen etwa noch 180000 Euro
hinzu: Aber das Ergebnis hat
dann einen Marktwert von bis
zu einer Million Euro wenn
München (dpa/tmn) Die M
GmbH beweist noch einmal
ein Herz für PS-Fans. Die
Sporttochter von BMW präsentiert mitten im Umbruch
der Branche noch einmal
einen Kraftprotz nach alter
Schule: Ab April 2023 gibt es
das 2er-Coupé auch als M2. Zu
Preisen ab 72800 Euro leistet
sein aufgeladener Reihensechszylinder 460 Pferdestärken (PS) oder 338 Kilowatt
(kW).
Das Design wirkt provozierend kraftvoll von den riesigen Lufteinlässen am Bug
über die weit ausgestellten
Kotflügel bis hin zum extrabreiten Heck. Der Zweitürer
basiert laut Hersteller auf
einer verkürzten Bodengruppe des rund 13000 Euro teureren M3 und übernimmt auch
große Teile von dessen Fahrwerk und Antrieb.
Er ist mit 4,58 Metern allerdings 21 Zentimeter kürzer als
der M3, hat elf Zentimeter we-
Bayernkracher: Mit Heckantrieb und 460 PS starkem Sechszylinder kann's im BMW M2 auch gern mal quer ums Eck gehen.
Foto: Uwe Fischer/dpa-tmn
niger Radstand und wiegt etwa
zwei Zentner weniger. Dagegen geht die Leistung nur um
15 kW/20 PS zurück und das
maximale Drehmoment ist mit
550 Newtonmetern identisch,
so BMW weiter.
Serienmäßig kommt der M2
mit Achtgangautomatik, ist auf
Wunsch aber mit Handschal-
tung verfügbar jedoch immer
nur als Hecktriebler.
Der Sportler beschleunigt
im besten Fall in 4,1 Sekunden
aus dem Stand auf Tempo 100
und erreicht maximal 285 Kilometer pro Stunde. Den Verbrauch gibt BMW mit 9,7 Litern je 100 Kilometer (CO2Ausstoß: 218 g/km) an.
Mit Gummistiefeln nicht hinters Steuer setzen
Aktuell das teuerste Auto der Welt: Das Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé wurde im
Frühjahr 2022 für 135 Millionen Euro versteigert. Es dürfte allerdings relativ fälschungssicher
sein - es gibt nur zwei davon.
Foto: Mercedes-Benz AG/dpa-tmn
Auch nicht vor Fälschern sicher: Der erste VW Golf in sportlicher GTI-Version.
Foto: Volkswagen AG/dpa-tmn
es nicht als Fälschung entlarvt
wird.
Je wertvoller die Autos, desto aufwendiger sind meist auch
die Fälschungen und desto
schwerer legt man Betrügern
das Handwerk. Denn Fahrgestellnummern können abgeschliffen und neu eingeschlagen werden, Schweißspuren
verschwinden unter dickem
Lack. Und selbst nagelneue
Rahmen oder Bleche lassen
sich so patinieren, dass sie
auch noch auf den zweiten
Blick als antik durchgehen.
Was mit bloßem Auge nicht
zu sehen ist, macht in Hoffmanns Labor die Technik sichtbar: Mit magneto-optischen
Prüfverfahren kann der Experte
tiefere Schichten des Metalls
durchdringen und so die Einschläge selbst abgeschliffener
Fahrgestellnummern wieder
lesbar machen. Die Spektralanalyse verrät die Zusammensetzung bestimmter Metalle
und lässt Rückschlüsse auf deren Alter zu.
Mit Ultraschall lassen sich
verdächtige Unterschiede bei
der Materialstärke zu Tage fördern. Mit ätzender Säure
kommt der Forensiker umgeschlagenen Fahrgestellnummern auf die Schliche. Mit dem
mobilen Röntgengerät, das er
von einem Tierarzt übernommen hat, findet er versteckte
Schweißnähte und verdächtigeVeränderungen im Material.
Nach über zehn Jahren im
Job, nach tausenden Untersuchungen und zahllosen Gutachten auch für Gerichte und
Behörden kennt Hoffmann
mittlerweile nicht nur die ver-
dächtigsten Kandidaten und
kann Porsche 911, Mercedes
300 SL und so manchen Maserati oder Ferrari sprichwörtlich
blind auseinander und wieder
zusammenbauen. Er hat auch
ein gutes Gespür für die Originalität und deckt mit seinen
Methoden die meisten Modifikationen auf.
Nur mit dem Urteil tut sich
der Experte noch immer
schwer: Natürlich ist nicht jede Reparatur ein Frevel oder
eine Fälschung, sondern gehört oft einfach zum Auto dazu. Rennwagen zum Beispiel
seien über die Jahre immer
wieder verbessert worden, und
niemand könne dem Besitzer
eines Oldtimers einen Vorwurf
machen, wenn er einen Unfallschaden repariere.
Wichtig ist nur, dass die
Geschichte dazu stimmt und
Transparenz gewahrt wird. Erst
wenn solche Arbeiten verschwiegen werden, fängt die
Sache an zu stinken. Und dieser Gestank stört Sammler
bei ihren millionenschweren
Schätzen genauso wie die Besitzer von bürgerlicheren Liebhaberautos und natürlich
auch die Versicherungen und
die Behörden. Zwar seien Oldtimer für Liebhaber, Sammler
und Fans alter Autos oft eine
emotionale Herzensangelegenheit, schreibt der Tüv
Rheinland auf seiner Website,
mahnt aber nicht zuletzt wegen der Zulassung zu Sachlichkeit.
Denn für das begehrte HKennzeichen müssen Autos
nicht nur 30 Jahre alt sein, sondern sich auch weitgehend im
Originalzustand befinden, fassen die Experten die Gesetzeslage zusammen. Im Einzelfall
sei es für Laien jedoch schwer
zu bewerten, ob es sich bei
einem teuer gekauften Wagen
um das Originalfahrzeug handelt, um einen Umbau oder
eine geschickte Fälschung.
Dann sind Sachverständige
und Gutachter gefragt.
Gutachten ist dabei nicht
gleich Gutachten, sagt Frank
Wilke vom Marktbeobachter
Classic Analytics in Bochum,
der seine Wertermittlungen
mit einem bundesweiten Netz
an Experten teilt und daraus
Oldtimer-Gutachten generiert.
Je nach Wert des Fahrzeugs,
nach Aufwand und Detailgrad
dieser Analyse reiche der Preis
dafür von 20 Euro für eine Online-Wertermittlung und wenigen hundert Euro für ein Kurzgutachten bis zu manchmal
1000 Euro für ein so genanntes
Wiederherstellungsgutachten.
Darin werden detailliert etwa
auch alle Reparaturarbeiten protokolliert. Aber weil sich daran
nicht nur der Versicherungstarif
bemisst, sondern auch die Entschädigung bei einem Unfall
oder einem Diebstahl, ist das
Geld auf jeden Fall gut angelegt, sagt Wilke.
Auch bei Autoforensiker
Hoffmann gibt es eine große
Preisspanne. Je nachdem, welche Analysen gefragt sind, wie
lange er an den Probanden
schrauben muss, bevor er seine Sensoren, Sonden, Prüfköpfe und Kameras ansetzen kann,
ob er dafür um die Welt fliegen
muss oder das Auto zu ihm in
die Klassikstadt kommt, können da auch mal fünfstellige
Beträge zusammenkommen.
Aber bei den Millionenwerten, über die solche forensischen Gutachten mitunter
entscheiden, spielen solche
Beträge am Ende kaum eine
Rolle, sagt er. Ob seine Tiefenanalyse oder ein günstigeres Oldtimer-Gutachten: Eine
fundierte Einschätzung sei ein
Rückversicherung, sagt Hoffmann. Diese erhöhe schon bei
einem Käfer Cabrio oder jedem Youngtimer das Vertrauen
ins Fahrzeug und damit den
Besitzerstolz.
Berlin (dpa/tmn) Mit Wanderschuhen, Skischuhen oder Gummistiefeln ist man für viele
Unternehmungen gerüstet fürs Autofahren aber
nicht. Bei so klobigem Schuhwerk mit dicken
Sohlen und harten Schäften fehlt das Gefühl für
die Pedale, heißt es vom Auto Club Europa (ACE).
Wie im Sommer etwa Flip-Flops oder High Heels
sind solche Schuhe nicht fürs Autofahren geeignet. Am besten sind feste, rutschsichere Schuhe.
Ein solches Paar, etwa Sportschuhe, sollte man
sich fürs Fahren zusätzlich ins Auto legen, um
Wanderschuhe und Co wirklich nur dort anzuziehen, wo sie sicher Halt und Schutz geben.
Zwar ist nur für gewerbliche Fahrten bestimmtes
Schuhwerk vorgeschrieben, aber auch alle anderenAutofahrer müssen stets die Kontrolle über
das Fahrzeug behalten. So könnte etwa eine vorhandene Vollkaskoversicherung ihre Leistungen
kürzen, falls es im Zusammenhang mit ungeeignetem Schuhwerk zu Unfällen gekommen ist.
Elektrisches SUV: Polestar 3 kommt Ende 2023
Kopenhagen (dpa/tmn) Die elektrische
Volvo-Schwester Polestar hat in Kopenhagen
ein Luxus-SUV vorgestellt. Der 4,90 Meter
lange Polestar 3 ist laut Hersteller ab sofort zu
Preisen ab 89900 Euro bestellbar. Die ersten
Auslieferungen hat Polestar aber frühestens
für das letzte Quartal 2023 in Aussicht gestellt. Das SUV zeigt sich in einem kühlen
nordischen Stil gezeichnet. Innen gibt es viele
nachhaltige Materialien und reichlich Elekt-
ronik für die schrittweise Einführung des
autonomen Fahrens. Es wird es den Polestar
3 laut Hersteller zunächst als Allradler mit
zwei Motoren geben. Je nach Ausführung
sind maximal 380 kW/517 PS möglich. Dann
beschleunigt das SUV in 4,7 Sekunden aus
dem Stand auf Tempo 100 und erreicht bis zu
210 km/h. Als Normreichweite stehen bis zu
610 Kilometer im Datenblatt.
Foto: Stefan Isaksson/Polestar/dpa-tmn
SUV-Sportler fährt vor
Range Rover Sport geht in die nächste Generation
Kronberg (dpa/tmn) Der
Range Rover Sport startet in
dritter Generation ab 93000
Euro. Er wird nach Herstellerangaben als Baureihe mit
eigenständiger Karosserie und
individuellem Charakter geführt. Er teilt sich mit dem normalen Range Rover die Architektur, den Antrieb und Ausstattungsmerkmale so etwa
die adaptive Luftfederung, die
Allradlenkung und den Wankausgleich.
Doch der Sport ist flacher
gezeichnet, hat stärker geneigte Scheiben und fällt mit einer
Länge von 4,95 Metern zudem
etwas kürzer aus.
Angeboten wird der Sport
mit den hauseigenen Sechszylinder-Dieseln mit drei Litern
Hubraum. Sie leisten 183
kW/250 PS, 221 kW/300 PS
und 258 kW/350 PS. Dazu
kommen ein SechszylinderBenziner mit drei Litern (294
Auf den Grund gehen: Einem teuren Porsche-Oldimer wird mit Einsatz modernerTechnik: Ultraschallmessung der Blechstärke kW/400 PS) sowie ein bei
einer Röntgenprüfung zu Bleche gerückt.
Foto: FSP/dpa-tmn an einem Porsche.
Foto: FSP/dpa-tmn BMW eingekaufter V8-Benzi-
Britischer Sportsgeist: Der Range Rover Sport wird in seiner stärksten Form bis zu 250 km/h schnell.
Foto: David Shepherd/dpa-tmn
ner. Dieser hat 4,4 Liter Hubraum und rückt mit 390
kW/530 PS an die Spitze der
Palette. Damit erreicht der
Sport maximal 250 km/h und
beschleunigt bestenfalls in 4,3
Sekunden aus dem Stand auf
Tempo 100.
Zudem gibt es zwei Plug-inHybride die auf einem Sechszylinder-Benziner
basieren
(324 kW/440 PS und 375
kW/510 PS Systemleistung).
Der 38 kWh große Akku sorgt
für bis zu 113 Kilometer elektrische Reichweite. 2024 soll
auch eine vollelektrische Version folgen. Bis dahin weist das
Datenblatt Verbrauchswerte
von 0,9 bis 11,7 Litern aus
(CO2-Ausstoß: 20 bis 266
g/km).
Emsland-Kurier Sonntag, 23. 10. 2022 AM SONNTAG FILMBAR ... gibts an jeder qualitätsorientierten Wurst-Theke! Meine www. sostmann.de Lieblingswurst. im Kino Domestic-Böden ab 18,95 €/qm Michaela Hakenholt e.K. 25. Jahrgang Nr. 43 Malerfachbetrieb Haren Boschstr. 11 0 59 32/90 23 15 www
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