AUTO & VERKEHR AM SONNTAG EPA 27. JUNI 2021 Fahren wie in einer Rakete Rasender Würfel: Brabus bringt Mercedes G-Klasse auf 900 PS Wo und wie sie daheim und unterwegs laden können, sollten sich E-Autointeressenten vor dem Kauf überlegen. Foto: Sven Hoppe/dpa/dpa-tmn Stromer zum Schnäppchenpreis E-Auto aus zweiter Hand oder neu kaufen: Angebot steigt, Preise in Bewegung Köln (dpa/tmn) Jahr für Jahr werden immer mehr neue Autos mit elektrischem Antrieb zugelassen, entsprechend nimmt auch das Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu. Allein in den zurückliegenden zwölf Monaten ist die Zahl der auf der Plattform angebotenen E-Autos um mehr als 100 Prozent gestiegen, sagt Pierre Du Bois von mobile.de. Aktuell würden rund 19500 gebrauchte reine E-Autos angeboten. Im Vergleich zu Januar 2017 sei dies ein Anstieg um mehr als 500 Prozent. Auch bei den Angebotspreisen haben die Stromer zugelegt. Die Förderprämie für Neuwagen setzt Gebrauchtpreise unter Druck Der durchschnittliche Inseratspreis ist seit Januar 2017 um 17,5 Prozent gestiegen, im Vergleich zu 2020 haben wir noch eine leichte Preissteigerung um 1,3 Prozent beobachtet, so Du Bois. Bei den tatsächlichen Verkaufspreisen jedoch haben es gebrauchte Stromer derzeit schwer. Die Verlängerung der großzügigen Förderprämie für E-Autos sorgt für eine ziemliche Verzerrung am Markt. Die Preise für junge gebrauchte E-Autos liegen fast auf dem Niveau eines geförderten Neuwagens, sagt Holger Ippen von der Auto Zeitung. Denn die Prämie wurde im Sommer 2020 auch erhöht. So werden die aufgerufenen Gebrauchtpreise seither quasi von hinten aufgerollt und müssen mit den geförderten Neupreisen konkurrieren. Bis zu 9000 Euro erhalten Käufer eines vollelektrischen Neuwagens vom Staat und Autohersteller dazu. Bei jungen Gebrauchten, die nicht älter als zwölf Monate sind und maximal 15 000 Kilometer gelaufen sind, gibt es noch bis zu 7500 Euro Prämie. Voraussetzungen in beiden Fällen ist, dass der Wagen auf der Förderliste der BAFA steht. Noch bis 2025 wird diese sogenannte Innovationsprämie ausgezahlt. Die aktuell geltenden hohen Förderprämien sorgen in Stecker aus zweiter Hand: Wer ein gebrauchtes E-Auto kaufen will, sollte vorher unbedingt auch auf den Zustand des Akkus Foto: Sebastian Kahnert/dpa/dpa-tmn achten. derTat dafür, dass sich das Preisgefüge vor allem bei kleineren und damit günstigeren E-Autos verschiebt und die bereits am Markt befindlichen Fahrzeuge zusätzlich unter Druck setzt, sagt Martin Weiss von der Deutschen Automobil Treuhand (DAT). Eine DAT-Analyse bestätigt den Preisverfall. Hier liegt der Restwert eines drei Jahren alten E-Autos aktuell nur noch bei 50,7 Prozent des Neupreises, während Diesel und Benziner weiterhin auf stabile 53,1 beziehungsweise 55,8 Prozent kommen. Weiss rät verkaufswilligen EAuto-Besitzern, ihren Wagen im Zweifel doch noch etwas länger zu fahren oder aber einen harten Schnitt zu machen und gegen einen geförderten Neuwagen zu tauschen. Ein weiterer Grund, warum ältere Stromer schwer zu verkaufen sind, betrifft dieTechnik. Gerade bei E-Autos geht die technische Entwicklung enorm schnell voran, sagt Stefan Bratzel vom Auto-Institut CAM. Das betreffe vor allem die Batterieund Ladetechnik. So dauere es bei älteren Modellen oft deutlich länger, den Akku aufzuladen. Kaufinteressenten sollten beispielsweise darauf achten, dass ein Fahrzeug mehrphasig laden könne und möglichst auch über eine Schnelllademöglichkeit verfüge. Als Beispiel nennt Bratzel den allersten Jaguar I-Pace, der zwar mit einer großen 90-kWBatterie ausgestattet war, jedoch an der heimischen Wallbox nur bis maximal 7 kW geladen werden konnte. Es sei daher wichtig, sich vorab gut über das gewünschte Fahrzeugmodell zu informieren. Die Batterie gilt als Herzstück eines E-Autos. Hierin sieht Bratzel bei gebrauchten EFahrzeugen generell aber keine größeren Fallstricke. Ein großer Vorteil sei, dass viele Hersteller lange Garantien von bis zu acht Jahren auf die Batterie geben.Für diesen Zeitraum ist der Käufer also abgesichert und kann darauf pochen, dass die Batterie noch die zugesagte Mindestkapazität erreicht, sagt er. Andere Komponenten eines E-Autos, wie etwa die Elektromotoren, seien sehr robuste Bauteile mit einer langen Lebensdauer. Insgesamt gesehen ist ein E-Auto ein Fahrzeug mit sehr übersichtlichen Komponenten, sagt Bratzel. Mit der Kapazität der Batterie allerdings steht und fällt die Reichweite. Hier müssten Kaufinteressenten gerade bei älteren E-Autos Abstriche machen, meint Holger Ippen: Die Lebensdauer einer Batterie liegt deutlich unter der eines Verbrennermotors. Auf mindestens 250000 km ist ein Benziner oder Diesel ausgelegt, bei einem E-Auto-Akku kalkulieren die Hersteller mit rund 150000 Aufladen ohne Ende? Die maximal erzielbare Reichweite der Batterie wird im Leben eines EAutos geringer. Foto: Tobias Hase/dpa-tmn km. In etwa diese Laufleistung werde bei den Garantieversprechen als Grundlage für die errechneten 80-85 Prozent Restkapazität angenommen.Wer beispielsweise über einen gebrauchten Smart nachdenkt, der mit einem neuen Akku eine Reichweite von 130 Kilometern hat, der muss damit rechnen, dass er nur noch knapp 100 Kilometer weit kommt und im Winter noch weniger, sagt Ippen. Fehle es dann noch an geeigneten Auflademöglichkeiten, bleibe so ein Auto ein Ladenhüter. Tatsächlich spielen die Reichweite und das Ladenetz mit die wichtigste Rolle, wenn es um E-Autos geht. Das zeigt auch eine Umfrage von mobile.de aus dem Januar. Nicht einmal zwei Prozent der Befragten erachten die aktuellen durchschnittlichen Reichweiten der Stromer als ausreichend, so Pierre Du Bois. Für gut 58 Prozent sei die Reichweite entsprechend der wichtigste Aspekt eines E-Autos. Gleichzeitig seien auch über 60 Prozent davon überzeugt, dass die E-Autos in Zukunft mehr Kilometer schaffen und die Ladezeiten kürzer werden. Dann steige auch die Bereitschaft zu einem Kauf. MartinWeiss rät indes bei der Diskussion über die Batterie zu etwas mehr Gelassenheit. Nach anfänglicher Skepsis hat sich in der Praxis gezeigt, dass Akkus bei sachgemäßem Umgang sehr robust sind und sich Ängste über die schnelle Zustandsverschlechterung als unbegründet erweisen. Bei normalem Einsatz sinke die Kapazität nur sehr langsam. Lediglich sehr schnelle Beund Entladevorgänge würden den Akku belasten. Manchmal mietet man die Batterie auch nur Profitieren können von der aktuellen Marktsituation vor allem Kaufinteressenten für kleinere Stromer. Das betrifft beispielsweise Modelle wie Renault Zoe, BMW i3 und Nissan Leaf, so Weiss. Dies seien auch Fahrzeuge, die in den vergangenen Jahren deutlich weiterentwickelt und mit stärkeren Motoren und leistungsfähigeren Akkus ausgestattet wurden. Interessant sind laut Ippen Kleinwagen wie Renault Zeo oder Nissan Leaf vor allem auch, weil der Kunde die Batterie nur mietet: Hier ist der Besitzer in einer komfortablen Situation, weil die Verantwortung für den Akku beim Hersteller liegt. Wird die Batterie zu schwach, muss sie ausgetauscht werden. Insgesamt habe sich der noch junge Gebrauchtwagenmarkt bei EAutos so weit entwickelt, dass Schnäppchenjäger immer etwas finden würden.Doch nur wer den Reichweitenverlust eines älteren Akkus in Kauf nimmt und beispielsweise auch die Möglichkeit hat, zu Hause aufzuladen, der kann aktuell für wenig Geld in die E-Mobilität einsteigen, meint Ippen. Bottrop (dpa/tmn) Es ist so etwas wie die Quadratur des Kreises: Mercedes-Tuner Brabus rüstet jetzt ausgerechnet die G-Klasse zu einem Supersportwagen für mindestens 571 270 Euro auf. Der 2,5Tonnen schwere Geländewagen mit dem cW-Wert eines Überseecontainers beschleunigt besser als die meisten Porsche. Und der Brabus G 900 Rocket Edition fährt schneller als vermutlich jede andere G-Klasse. Für den Spurt von 0 auf 100 km/h benötigt der Kaventsmann laut Hersteller nur 3,7 Sekunden. Wo Mercedes-AMG der G-Klasse bei spätestens 240 km/h den Hahn zudreht, lässt Brabus bei der Rocket Edition mehr Luft. Die Bottroper begrenzen bei 280 km/h aus Rücksicht auf die Bereifung, wie sie mitteilen. Möglich macht die Fahrleistungen ein komplett überarbeiteter V8-Motor. Brabus erweitert den Hubraum, montiert neue Turbos Rasender Rustikaler: Brabus macht die G-Klasse als G 900 Rocket Edition zur Rakete mit 900 PS. Foto: Brabus/dpa-tmn und Benzinpumpen und ändert die Software. So stehen statt 430 kW/585 PS nun 662 kW/900 PS im Datenblatt. Gleichzeitig steigt das maximale Drehmoment von 850 auf 1250 Nm. Außen gibt es martialischeAnbauteile aus Karbon und neue Breitreifen auf speziellen 24Zoll-Rädern. Innen finden sich im Fond zwei Einzelsitze, zwischen denen Tische herausge- klappt und Getränke gekühlt werden können. Zwar verbraucht der G 900 schon auf dem Prüfstand 14,4 Liter (330 g/km CO2), räumt Brabus ein. Doch die Kunden wird das kaum stören, weil die meisten Autos in die Emirate gehen und die Eigentümer dort buchstäblich an der Quelle sitzen. Mehr als 25 Exemplare will Brabus nicht bauen. Einfahren: Erste 1000 Kilometer ohne Vollgas München (dpa/tmn) Bei einem Neuwagen verzichten Autofahrer in der ersten Zeit besser auf volle Belastung: Sie sollten etwa die ersten 1000 Kilometer nicht mitVollgas fahren, rät derTüv Süd.Wer sich nicht daran hält, riskiert später einen erhöhten Ölverbrauch und verkürzt die Lebensdauer des Motors.Trotz moderner Produktionsmethoden seien die Zylinderoberflächen im Motor noch nicht richtig eben und müssten sich noch glätten. Wer aber Vollgas gibt, riskiert, dass diese Oberflächen sich großflächig abtragen, so die Prüforganisation. Das kann mit der Zeit einen Ölverbrauch deutlich über den Herstellerangaben zur Folge haben.Auch die Lebensdauer des Motors werde verringert. Ein spezielles Einfahröl wie zu Zeiten des VW Käfers braucht es laut Tüv Süd aber nicht mehr. Auch die Bremsen brauchen am Anfang etwas Zeit. Erst wenn sich Beläge und Scheiben aufeinander einspielen konnten, verzögern sie optimal und lassen sich richtig dosieren. Das gelte auch für Autos mit generalüberholten Bremsen. Daher hält der Tüv Süd eine vorausschauende Fahrweise für besonders wichtig. Auch Stoßdämpfer und Reifen benötigen eine gewisse Einfahrzeit. Sicher mit Tier an Bord (Berlin (dpa/tmn) Wenn es zur Erholung ans Meer oder in die Berge geht, wollen viele auch ihr Haustier mit dabei haben. Eine gute Vorbereitung ist das A und O, so die Experten der Welttierschutzgesellschaft. Reist das Tier zum ersten Mal im Auto oder Wohnmobil, sollte es am besten vorher schrittweise an die Fahrt gewöhnt werden. Wird eine Transportbox benutzt, sollte diese gut gesichert sein. Mit speziellem Geschirr können Hunde auch auf der Rückbank gesichert werden, ein normales Halsband reicht hier nicht aus. Bei längeren Fahrten sind regel- mäßige Pausen wichtig. Bestenfalls wird dafür aber nicht an Autobahnrastplätzen gehalten, da diese oft laut und für Tiere gefährlich sind. Hier kann es sich lohnen, einen Umweg in Kauf zu nehmen und für den Gassigang einen Feldweg zu suchen. Neben frischem Wasser gehören kleine Leckerlis mit an Bord, diese können auf der Reise belohnend und beruhigend wirken. Auch die Lieblingsdecke oder das Lieblingsspielzeug sorgen für ein wenig Vertrautheit in ungewohnter Umgebung. Foto: Wüstenhagen/dpa/tmn Gran Coupé im Smoking Schnell und schön: Alpina bringt im dritten Quartal den B8 Salzburg (dpa/tmn) Für Preise ab 161200 Euro verkauft Alpina das BMW 8er Gran Coupé als B8 mit deutlich mehr Leistung und Luxus als das Basismodell M850i. Die Auslieferungen sollen im dritten Quartal, aber nicht vor Ende der Sommerferien starten. Das teilte der Allgäuer Hersteller auf der Fahrvorstellung in Salzburg mit. Wo der V8 im M850i auf 390 kW/530 PS kommt und im M8 Competition 460 kW/625 PS erreicht, leistet er hier 457 kW/621 PS. Anstelle von 750 Nm steht ein Drehmoment von maximal 800 Nm parat. Entsprechend ändern sich die Fahrleistungen: Mit 3,4 Sekunden für den Sprint auf Tempo 100 schließt er fast zum M8 (3,2) und zieht mit bis zu 324 km/h an Veredelter Bayer: Hersteller Alpina bringt mit dem B8 seine eigene Vision vom BMW 8er Gran Coupé auf die Straße. Foto: Roman Raetzke/Alpina/dpa-tmn beiden BMW-Modellen vorbei. Bei denen ist regulär bei Tempo 250 und im M8 gegen Aufpreis bei 305 km/h Schluss. Der Verbrauch ist mit 11,1 Litern (254 g/km CO2) notiert. Alpina hat zudem im Innenraum Hand angelegt und das adaptive Fahrwerk neu abgestimmt. Im Komfortmodus soll der B8 sanftmütiger als das Original und in den Sport-Einstellungen straffer sein. Außerdem bekommt er mit einem neuen Auspuff einen eigenen Klang. Emsland-Kurier Sonntag, 27. 6. 2021 BAGGER AM SONNTAG SCHÄFER reißen Parkhaus ab Seite 2 spielen beim Schlagertreff Seite 4 Aschendorf Dörpen Weener Papenburg Lathen Leer www.suerken.de 24. Jahrgang Nr. 26 PILGER gehen auf Reise Seite 6 Ihr Kontakt zum EL-Kurier Zustellung: www.el-kuri 2 27. J UNI LOKALES 2021 AM SONNTAG Kurzzeitpflegeplätze in Haus Friederike Papenburg (eb) Das Hansa Seniorenwohnstift Papenburg Haus Friederike in diesem Sommer wieder Kurzzeitpflegeplätze für hilfebedürftige Menschen an. Die Normalität ist nach der aufregenden Corona Zeit in unser Haus zurüc LOKALES AM SONNTAG 27. JUNI 2021 3 Sammeln in allen Straßen Großaktion Neun Kolpingsfamilien erbitten Altkleider und Schuhe Papenburg (eb) Am 3. 7. (Sa., ab 9 Uhr) starten neun Kolpingsfamilien im nördlichen Emsland wieder eine gemeinsame Aktion, um Altkleider und Schuhe zu sammeln. Das noch b 4 27. J UNI LOKALES 2021 AM SONNTAG Schlagertreff im 3. Versuch Die Schäfer geben das letzte Konzert ihrer Karriere im Hotel Hagen in Haren Haren (au) So, jetzt aber! oder aber Alle Guten Dinge sind drei so lautet die Devise von Maria Olliges. Im dritten Versuch soll nun endlich ihrSchlagertr LOKALES AM SONNTAG 27. JUNI 2021 5 Betreuungsassistentinnen freuen sich über ihren erfolgreichen Abschluss bei den Maltesern in Sögel Sögel (eb) Nach Durchlaufen des Betreuungskurses haben vor kurzem alle Kursteilnehmerinnen den Abschluss Betreuungsassistent/-in erreicht. In der theoretischen A 6 27. J UNI LOKALES 2021 AM SONNTAG Erstes Wikinger Resort in Deutschland Angebot für junge Erwachsene in der Region Katholische Jugendbüros laden zu einer kleinen Pilgerreise ein Open-Air-Gottesdienst Ostsee, Damp Urlaub im Dampland Ostseehotel Midgard 2 Übernachtungen m. Frühstück 2 x KREIS EMSLAND AM SONNTAG 27. JUNI 2021 7 Im Emsland Moormuseum: Detektivtheater zum Mitraten Geeste (eb) Das Emsland Moormuseum wird zur Theaterbühne mit Geschichten für Jung und Alt. Am 11.7. (So.) jeweils um 11 und 14 Uhr zeigt das Urania Wissen macht Theater sein Stück Langeweile im Lokschu Weil s um mehr als Geld geht. Zuversicht Chancen Fortschritt S Seit unserer Gründung prägt ein Prinzip unser Handeln: Wir machen uns stark für das, was wirklich zählt. Für eine Gesellschaft mit Chancen für alle. Für eine ressourcenschonende Zukunft. Für die Regionen, in denen wir zu Hause sind. AM SONNTAG UNSER HAUS IST KLIMATISIERT SPORT & FREIZEIT 27. JUNI 2021 9 SPORTKLAHSEN.DE Mit Rekord in die Saison Kroatische Neuverpflichtung wirft 4 kg Hammer über 50 m Papenburg (eb) Gleich beim ersten Wettkampf im heimischen Waldstadion landete die Leichtathletik-Gemeinschaft (LG) Papenbur 10 27. J UNI LOKALES 2021 Mit der Tuba zum großen Erfolg Jugend musiziert 2021: Nico Strüwing belegt zweiten Platz auf Bundesebene Lähden (eb) Der 16-jährige Nico Strüwing aus Lähden hat in der Altersgruppe IV und der Wertungskategorie Tuba Solo beim Bundeswettbewerb von Jugend musiziert 2021 LOKALES AM SONNTAG Ländlichen Raum 5G-fit machen Mehrwert fürs Emsland: Modellprojekte in Industrie, Landwirtschaft und Logistik Meppen (eb) Aufgrund von Bauarbeiten zur Anbindung der Erweiterung des Industrie- und Gewerbegebietes Haarbrücke ist die Auffahrt auf die B 70 (Fahrtrichtung Lingen) An den schönsten Flecken Heimat checken. Ihre digitale Zeitung immer dabei Ob am Strand des rauschenden Meeres, auf blühenden Bergwiesen oder am schattigen Ufer eines ruhigen Sees: Wie wäre es jetzt, sich mit News aus der Heimat zu entspannen? Zaubern Sie Ihre digitale Zeitung überall aus der Tasche Abwechslung im Urlaub: mit Ihrer Zeitung digital! 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